VOYE MARCHANDISYON PAR TREN se yon pwodwi revolisyonè nan endistri lojistik ki te fèt pou rasyonalize pwosesis transpò machandiz atravè tren.
Nou voye machandiz pa tren pwodwi akeyir nan yon pakèt kliyan, ki gen ladan manifaktirè, distribitè, ak détaillants, ki ap chèche yon fason pri-efikas ak efikas transpòte machandiz yo. Ak demann ki ogmante pou solisyon transpò dirab, VOYE MARCHANDISYON PAR TREN ofri yon altènatif ki pi vèt ak metòd transpò tradisyonèl yo, diminye emisyon kabòn ak pwomouvwa dirabilite anviwònman an.
Nan peyizaj aktyèl la nan endistri lojistik la, kote vitès ak efikasite yo esansyèl, pwodwi nou an vle di pou kapasite li nan delivre machandiz nan yon fason apwopriye pandan y ap minimize depans yo. Pa swe dènye teknoloji a ak endistri
PouAE GLOBALSÈVIS TRANSPORT MARCH
K: Konbyen tan li pran pou delivre machandiz soti nan Lachin nan Ewòp, pa tren?
A: Tan an livrezon se apeprè 10 jou. Pakonsekan, li pral sove ou alantou 20 jou, konpare ak machandiz lanmè ki soti nan Lachin. Konpare ak machandiz lè, ou pral sove 3 a 5 jou.
K: Ki pri machandiz tren an?
A: Kounye a, li nan alantou mwatye pri a nan machandiz lè. Sa se byen konsiderab, espesyalman lè anbake machandiz volim segondè, tankou tekstil. Anplis de sa, chaj volumetrik pa aplike tou, sa ki ka ekonomize dè milye de dola pou enpòtatè yo.
K: Èske mwen ka resevwa tou de kago LCL ak FCL pa tren?
A: Wi, pwosesis la sanble anpil ak fason machandiz lanmè travay. Livrezon baze sou menm enkotèm yo, epi kago a chaje swa kòm LCL (Less than Container Load) oswa FCL (Full Container Load). Nan lavni an, li posib ke machandiz tren yo pral vin yon chwa pri efikas pou anbake ti komèsan soti nan Lachin. Espesyalman si yo ka jwenn fason pou redwi chaj pò yo, ki gen tandans pi wo pase pri machandiz tèt li.
K: Ki pri machandiz tren ki soti nan Lachin?
A: Rail machandiz pi bon mache pase machandiz lè, ak pi vit pase machandiz lanmè.
Baj popilè: voye machandiz pa tren, Lachin voye machandiz pa konpayi tren
