Si w ap anbake machandiz entènasyonalman, premye kesyon ki sou tèt ou prèske toujou menm: konbyen tan sa pral pran? Ak onètman, se yon kesyon jis-espesyalman lè envantè ou a, kliyan ou yo, ak rezilta final ou yo tout ap tann sou chajman sa a pou ateri.
Repons kout la? Pifò anbakman machandiz entènasyonal yo rive nenpòt kote1 a 10 jou ouvrab, tou depann de sèvis ou chwazi a, ki kote machandiz ou yo ap soti, ak ki kote yo bezwen ale. Men, sa a se yon fenèt trè lajè, kidonk ann kraze li nan yon bagay yon ti jan pi itil.
Lane Express la: Lè vitès se tout
Si ou absoliman bezwen kago ou la yè, sèvis machandiz lè eksprime yo se pi bon parye ou. Sa yo se opsyon prim yo -sa yo ki resevwa chajman ou sou pwochen vòl ki disponib la epi pouse li nan sistèm nan osi vit ke imen posib.
Pou sèvis tankouUps Air Freight Internationalopsyon eksprime, w ap tipikman gade nan1 a 3 jou ouvrabpou livrezon pòt-a-pòt. Sa a se kalite vitès ki kenbe liy pwodiksyon k ap deplase ak etajè Yo Vann an Detay estoke. Sèvis sa yo vini ak yon pri ki pi wo, men lè tan se literalman lajan, li souvan lajan byen depanse.
Opsyon estanda a: Balanse pri ak vitès
Se pa tout chajman ki dwe sou pwochen vòl deyò a. Pou anpil biznis, kote ki pi bon an se machandiz ayeryen estanda-ase vit pou bat transpò oseyan pa semèn, men plis bidjè-pase sèvis eksprime.
Standard avyon machandiz anjeneral ateri nan la3 a 5 jou ouvrabranje. Sa a se opsyon workhorse pou pifò anbakman entènasyonal yo. Li ba ou vitès serye san pri prim eksprime. Tou depan de destinasyon ou ak wout espesifik la, ou ta ka wè tan transpò yo pwolonje5 a 7 joupou sèten liy. Poutan, konpare ak 20 a 40 jou ou ta tann pou machandiz oseyan yo, li pratikman rapid -.
Opsyon an Difere: Ekonomik Air Freight
Si chajman w lan gen mwens tan-e w ap siveye bidjè w ak anpil atansyon, machandiz ayeryen difere oswa konsolide ta ka repons lan. Sèvis sa yo konbine plizyè anbakman pou ranpli espas kago yo pi efikas, sa ki fè pri a desann.
Tan transpò pou sèvis difere anjeneral kouri5 a 8 jou ouvrab. Kago w la toujou vole-li ka tann yon ti tan ankò pou konsolidasyon oswa pran yon wout yon ti kras mwens dirèk. Pou anpil biznis, komès -sa a se yon valè li nèt.
Ki sa ki aktyèlman ralanti bagay sa yo?
Men bagay sa yo sou machandiz lè ki sipriz anpil moun: vòl la li menm se raman anbouteyaj la. Yon vòl soti nan Shanghai nan Los Angeles pran apeprè 12 a 14 èdtan. Tan reyèl la antre nan tout sa k ap pase alantou vòl la.
- Ladwànse souvan pi gwo wildcard la. Lè dokiman yo pwòp epi pre-depoze, clearance ka rive nan 24 a 72 èdtan. Men, si yon bagay ki manke, oswa si koutim drapo chajman ou pou enspeksyon, sa ka detire nan yon semèn oswa plis. Se poutèt sa gen yon patnè lojistik ki konnen jwèt la koutim andedan ak deyò fè yon gwo diferans.
- Konjesyon ayewopòse yon lòt faktè ki te de pli zan pli pwoblèm. Gwo sant tankou Shanghai ak Hong Kong te fè eksperyans konjesyon enpòtan ki afekte orè yo ak tan transpò yo. Pi gwo sezon yo-panse Nouvèl Ane Chinwa oswa prese fèt la-ka ajoute reta nan tout domèn.
- Wout ak transbòdmanpwoblèm tou. Vòl dirèk yo pi vit, evidamman. Si kago ou a bezwen transfere nan yon sant, sa ajoute tan. Wout endirèk ak transbòdman ka pouse livrezon sou yon semèn oswa plis.
Ki jan bon patnè a chanje jwèt la
Isit la se kote w ap chwazi bon transitaire fè tout diferans. Nan XMAE Logistics, nou pa jis rezève espas nan yon avyon epi espere pou pi bon an. Nou panse davans-pi devan.
Apwòch nou an bati alantouavanse-planifikasyon ak rezo fleksib. Sa vle di nou pa dekouraje pou kapasite lè ou bezwen li plis. Nou te deja trase plizyè opsyon wout, nou konnen ki transpòtè yo ap fè byen sou ki liy, epi nou gen relasyon an plas pou fè kago w la deplase lè lòt moun toujou ap tann espas.
Nou menm tou nou fyè de noukominikasyon transparan. Pa gen lafimen ak miwa, pa gen pwomès vag. Ou konnen ki kote chajman ou a ye, ou konnen ki lè li prevwa rive, epi si yon bagay chanje, ou tande pale de li imedyatman-pa apre sa.
E petèt sa ki pi enpòtan, nou aji kòmje ou ak zòrèy ou sou tarmac la. Reta Ladwàn? Konjesyon nan ayewopò? Chanjman nan wout? Nou wè pwoblèm sa yo byen bonè epi ajiste anvan yo vin pwoblèm ou. Nou rezoud pwoblèm yo anvan yo koute ou lajan.
Fè bon chwa pou biznis ou
Se konsa, konbyen tan machandiz lè aktyèlman pran? Repons onèt la se:sa depann de chwa ou fè yo.
Chwazi eksprimeUps Air Freight Internationalsèvis, epi w ap gade nan 1 a 3 jou. Chwazi estanda, epi li nan 3 a 5 jou. Chwazi difere, epi w ap nan seri a 5 a 8 jou. Men, pi lwen pase nivo sèvis la, rezilta nan tan reyèl-ou depann de kiyès k ap jere chajman ou a ak kijan yo byen navige nan konpleksite lojistik entènasyonal yo.
Se poutèt sa nou kwè kesyon an se pa sèlman "konbyen tan lè machandiz pran?" men pito "ki moun ki pral asire w ke li pran ti tan ke posib?"
Avèk bon patnè a-yon sèl ki konbine rezo transpòtè fleksib, planifikasyon pwoaktif, ak vizibilite nan tan reyèl-an tan reyèl-, ou ka toujou frape fen pi rapid nan seri sa yo. AvèkUps Air Freight Internationalnan kad yon estrateji lojistik ki byen jere-, machandiz ou yo deplase yon fason ki fyab e ki previzib. San ekspètiz sa a, w ap kite chèn rezèv ou a chans.
Si ou fatige ak devine jwèt ak delè anbake ou epi ou vle yon patnè ki trete kago ou tankou li aktyèlman enpòtan, nou ta dwe pale. Paske nan XMAE Logistics, nou pa jis deplase machandiz-nou deplase lidwat.
