Si ou te ap gade ou oseyan machandiz site monte semèn apre semèn, ou pa imajine bagay. Kriz Strait of Ormuz la jis kontinye ajoute nouvo kouch presyon pri -e dènye chapit la soti nan youn nan pi gwo jwè endistri a.
Evergreen Marine jis te lanse yon ogmantasyon de-faz pou to machandiz pou Me. Premye vag la te frape wout transpasifik yo nan kòmansman mwa a. Dezyèm ajisteman an te fèt nan mitan -me, jis apre jou ferye Jounen Travay Lachin nan. Sou wout tankou Ekstrèm Oryan rive nan Kòt Lwès Etazini, tarif yo te deja monte anviwon $2,722 pou chak FEU-pi plis pase 15% mwa-sou-mwa. Men, si ou panse ke se kote grenpe an sispann, analis endistri yo di gen plis k ap vini.
Poukisa bòdwo anbake ou a pral vin pi gwo
Men kisa k ap kondi pike a-ak poukisa li enpòtan pou ou.
Premyèman, gaz. Depans bunker yo te ogmante prèske 70% depi konfli a te ogmante nan fen mwa fevriye, ak gaz souf ki ba anpil, ki te an mwayèn 856pètòn nan plat Me[referans:2].pertonneasoflateMay[referans:2].Gwo transpòtè tankou Maerskar te fè fas a yon lòt500 milyon dola pa mwa nan depans ki gen rapò ak gaz-, epi lajan sa a dwe soti nan yon kote. Hapag-Lloyd ap peye yon siplemantè € 50 a € 60 milyon dola pa semèn. Tout depans sa yo ap pase dirèkteman bay expéditeurs-sa vle di ou.
Dezyèmman, kapasite ap diminye vit. Done Kpler yo montre 53 veso veso yo kounye a bloke andedan Gòlf Pèsik la, ak 79% toujou pa kapab sòti de mwa apre kriz la te kòmanse. Sa a se dè dizèn de milye de TEU efektivman retire nan wotasyon mondyal la. MSC, CMA CGM, ak plizyè lòt gen veso kole andedan, ak transpòtè tankou Evergreen, Yang Ming, ONE, HMM, ak Wan Hai rapòte zewo sòti siksè soti nan kanal la byen lwen tèlman.
Twazyèmman, efè reroutage a. Avèk kanal la fèmen, kago yo ap fòse sou wout ki pi long-pi miyò alantou Cape of Good Hope, ajoute semèn nan tan transpò piblik-oswa detounen nan lòt sant ki kounye a ap opere pi lwen pase kapasite yo.
Liy anba a? Pousantaj lokal soti nan Shanghai rive nan Gòlf Pèsik la te monte anviwon 320% depi fevriye, yo te rive nan $4,131 pou chak TEU-depase menm pik epòk pandemi-.
Se konsa, ki sa ou ka aktyèlman fè sou li?
Sa a se kote gen bon patnè lojistik la fè tout diferans lan. Nan XMAE Logistics, nou te pase plis pase yon dekad bati kalite adaptabilite ke gwo transpòtè yo ap lite pou matche ak lè evènman swan nwa frape.
Youn nan pi gwo avantaj nou pote sou tab la kounye a se lisans IATA, FIATA, FMC, ak NVOCC nou yo. Nan yon mache kote kèk transpòtè machandiz ap lite jis pou kenbe rezèrvasyon yo deplase, se yon operatè totalman lisansye vle di ke nou gen pozisyon regilasyon an sekirite espas, negosye tarif dirèkteman ak transpòtè, epi kenbe kago w ap koule menm lè pi piti jwè yo ap pouse nan dèyè liy lan.
Rezo nou an ki gen plis pase 100 ajan lòt bò dlo ban nou je ak bòt sou tè a atravè plizyè liy komès. Lè yon wout bloke oswa yon pò vin twò konjesyone, nou pa gaspiye jou pou n chèche altènatif-nou te deja trase plan B, C, ak D.
Epi men sa ki vrèman enpòtan kounye a: nou pa yon sèl-pony trick. Kit ou bezwen machandiz oseyan, machandiz lè, tren, oswa yon solisyon kreyatif multimodal ki konbine tout twa, nou okipe li tout anba yon sèl do-kay. Fleksibilite sa a se lò lè koridò transpò tradisyonèl yo vin enprevizib. Bezwen chanje yon chajman tan-sansib soti nan lanmè a lè nan dènye minit? Nou ka fè sa rive. Bezwen reroute kago atravè yon sant transbòdman diferan pou eskive konjesyon? Nou gen kontak lokal yo pou egzekite li.
Yon mo sou sa kap vini an
Sitiyasyon an nan kanal Ormuz rete trè likid. Dènye diskisyon sispann tire ant Etazini ak Iran te ogmante espwa pou yon posib reouvèti, men trafik anbakman nan kanal la te rapòte ralanti nan prèske nivo poz -total, e analis avèti ke menm si kanal la relouvri byento, dezòd estriktirèl la ta ka pran plizyè mwa pou detant.
Simon Heaney Drewry a byen rezime li: "Komès jwenn yon fason," men de pli zan pli, li ap jwenn wout ki pi long, pi konplèks, ak pi chè.
Takeaway pou biznis ou
Ou pa ka kontwole evènman jeopolitik oswa pri gaz. Men, ou ka kontwole ki moun ki okipe lojistik ou lè bagay yo ale sou kote.
Si w ap gade bidjè machandiz ou a ap kraze ak depans siplemantè ak re-routaj, li lè pou w travay ak yon transitaire ki gen lisans, rezo a ak eksperyans reyèl-monn pou navige nan yon kriz tankou sa a.
Nan XMAE Logistics, nou pa sèlman rezève espas sou bato-nou se solisyon jeni. Pòt-a-pòt, DDU, DDP, EXW, lè, lanmè, tren, oswa nenpòt konbinezon ou bezwen. Nou delivre pousantaj konpetitif san koupe kwen, epi nou te fè li pou plis pase yon deseni.
�� Pare pou estabilize depans anbake ou yo?Kontakte nou jodi a pou yon konsiltasyon gratis epi wè ki jan nou ka kenbe kago w la ap deplase-kèlkeswa sa Dwat la voye sou nou.
