Nouvo Veso, Nouvo Wout: Ki sa Ogmantasyon Kapasite Azi-Amerik Latin lan vle di pou transpòtè yo

Si w ap gade mache anbakman veso a dènyèman, pwobableman ou remake yon bagay ki pa nòmal: pandan rès endistri a trakase sou kapasite twòp, liy komès Azi-Amerik Latin ap grandi tou dousman.

Liy transpò yo ap vide nouvo veso nan koridò sa a ak yon vitès k ap vire tèt yo. Jis nan kèk semèn ki sot pase yo, de gwo nouvo konstriksyon-13,136 TEU CMA CGM Copper ak 8,900 TEU Maersk Tokyo-yo te plase dirèkteman nan Azi-sèvis Amerik di Sid. CMA CGM Copper, youn nan yon seri 12 bato sè ki pèmèt -methanol, ap dirije nan sèvis ACSA 1 Azi-West Coast Amerik di Sid, pandan y ap Maersk Tokyo rantre nan sèvis AC 3 operatè Danwa a sou menm liy lan.

Epi yo pa poukont yo. Maersk fèk lanse yon mak-nouvo sèvis chak semèn ki rele AC1, ki konekte Ningbo ak Busan dirèkteman ak Lazaro Cardenas (Meksik), Buenaventura (Kolonbi), ak Posorja (Ekwatè). Sèvis la deplwaye uit veso ki soti nan 3,400 a 13,200 TEU epi li konplete yon bouk konplè nan apeprè 56 jou. Pandan se tan, MSC te lanse pwòp sèvis Sierra li yo, ajoute sèt bato ant 4,000 ak 9,000 TEU nan Komès Ekstrèm Oryan-Meksik la. ZIM ap rantre nan pati a tou, ak nouvo ZIM Falcon Service (ZFS) li konekte Azi ak kòt lès Amerik di Sid la apati mwa septanm sa a.

Poukisa tout aktivite a toudenkou?

Senp: demann ap monte. Volim enpòtasyon kontenè Amerik di Sid yo te grandi 9.1% ane-sou-ane soti janvye rive avril 2026, ak Avril pou kont li te wè yon so 10.5%. Fòs kondwi a? Lachin. Anbakman ki soti nan Greater Lachin te ogmante pa prèske 20% ane-sou-ane epi kounye a reprezante 40% nan enpòtasyon total rejyon an. Brezil rete pisan meriken an, kontribye 26% nan volim enpòte total ak yon ogmantasyon anyèl 14%.

Dapre Alphaliner, kapasite deplwaye nan Amerik Latin nan-sèvis ki gen rapò kounye a te frape 4.1 milyon TEU-sa se 1 milyon TEU plis pase jis de zan de sa. Pati lyon an soti nan pwovens Lazi, ak apeprè 1.53 milyon TEU deplwaye sou sèvis Azi-Amerik di Sid kòt lwès ak 860,000 TEU sou sèvis kòt lès.

Kisa sa vle di pou chèn ekipman ou a?

Sou yon bò, plis kapasite vle di plis opsyon. Plis veso, plis navige, plis fleksibilite nan routage. Yon lòt bò, navige nan peyizaj sa a k ap chanje rapidman mande pou yon tan reyèl-vizibilite, relasyon solid ak konpayi asirans, ak kapasite pou adapte byen vit-kalite ki pa toujou fasil pou jwenn.

Se la XMAE Logistics antre.

Kòm yon transitaire ki gen lisans gouvènman an-ki gen apwobasyon IATA, FIATA, FMC, ak NVOCC, depi 2018 nou ap ede biznis yo deplase machandiz soti nan Lachin pou ale nan destinasyon atravè lemond.

Men ki jan n ap ede kliyan yo fè plis nan ogmantasyon kapasite sa a:

1. Apwovizyone kapasite entelijan.Nou pa mare tèt nou ak yon sèl konpayi asirans oswa wout. Patenarya alontèm-nou yo ba nou aksè a tarif konpetitif ak espas an sekirite-menm lè mache a vin sere.
2. Fen{0}}pou-fen vizibilite.Plis kapasite pafwa vle di plis konpleksite operasyonèl. Sistèm Suivi nou yo kenbe ou enfòme nan chak etap, kidonk ou pa janm kite devine ki kote chajman ou a ye.
3. Entelijans mache an tan reyèl-.Nou aktivman kontwole tandans pousantaj ak chanjman kapasite atravè komès Azi-Amerik Latin nan, konseye kliyan sou tan anrjistreman pi bon ak estrikti kontra.
4. Adapte estrateji routage.Kit ou bezwen deplase resipyan soti nan Ningbo nan Meksik, Shanghai nan Brezil, oswa nenpòt kote nan mitan, nou konsepsyon solisyon ki balanse vitès, pri, ak fyab.

Komès Azi-Amerik Latin ap evolye rapid. Nouvo sèvis yo ap lanse, nouvo bato yo ap rive, ak nouvo opòtinite ap parèt chak semèn. Kesyon an se pa si gen kapasite-se si ou gen bon patnè pou navige li.

Nan XMAE Logistics, nou kwè ke menm nan yon mache ki gen anpil moun, toujou gen plas pou pi bon sèvis, estrateji pi byen file, ak patenarya pi solid. Pare pou fè ogmantasyon kapasite sa a nan yon avantaj konpetitif pou biznis ou a?

Kontakte ekip nou an jodi a pou yon konvèsasyon ki senp, ki pa gen -jagon sou bezwen chèn ekipman ou yo.

XMAE Lojistik - Navigasyon Konpleksite, Delivre Konfyans.