Nan yon gwo -mouvman ki gen gwo enjeksyon k ap voye rid atravè endistri transpò mondyal la, Maersk te byen navige de veso kontenè soti nan kanal Ormuz-menm jan plan evakyasyon an mas Òganizasyon Maritim Entènasyonal la pou plis pase 11,000 maren bloke te frape yon poz inatandi.
Jeyan anbakman Danwa a te konfime ke bato li posede, Maersk Baltimore (yon bato kontenè 4,504 TEU ki te konstwi an 2006), ansanm ak yon veso ki te affrètman tan -, te fini transpò yo byen ta Mèkredi ak bonè Jedi. Mouvman an te vini apre mwa yo te "kole" nan Gòlf Pèsik la apre epidemi ostilite yo nan fen mwa fevriye.
"Apre yon evalyasyon sekirite apwofondi ak baze sou rekòmandasyon patnè sekirite yo, yo te pran desizyon an pou transpòte kanal Ormuz la," Maersk te deklare. Konpayi an te note ke tou de veso yo te transpòte san danje san okenn pwoblèm. Avèk depa sa yo, Maersk kounye a gen twa veso ki rete nan Gòlf la epi li planifye omwen yon transpò adisyonèl nan yon etap pita.
Yon revers pou Plan Evakyasyon IMO a
Tan an, sepandan, pa t 'kapab pi prekè. Menm jan IMO a te kòmanse aplike kad evakyasyon li a-rekòmande yon wout nò Iran kominike ak yon wout sid atravè dlo Oman ak EAU-yon bato kontenè te atake Omàn. Grèv la te pouse IMO a sispann tanporèman plan evakyasyon li a, pou mande pou garanti sekirite rete an plas pou tout veso ki sou lis evakyasyon an.
Sekretè Jeneral IMO -Arsenio Dominguez te konfime ke veso ki te atake a, Evergreen a 9,500 TEU Ever Lovely, "pa t transpòte anba kad evakyasyon IMO a". Men, ensidan an te voye yon lonbraj sou sa ki te vle di yo dwe yon operasyon kowòdone ki enplike ant 500 ak 600 bato komèsyal yo.
Malgre revers la, IMO a te mete aksan sou ke poz la espere yo dwe tanporè, pran "rekonfime garanti sekirite ki nesesè yo kontinye ap an plas pou bato yo sou lis evakyasyon nou an". Depi Madi, apeprè 115 veso ak 2,500 maren deja te evakye-yon temwayaj sou echèl ak ijans operasyon an.
Ki sa sa vle di pou chèn pwovizyon mondyal yo
Pou biznis ki konte sou komès maritim, enplikasyon yo enpòtan. Strait of Ormuz la se youn nan pi gwo chokepoint maritim nan mond lan, e nenpòt dezòd gen enplikasyon dirèk sou orè transpò, disponiblite kago, ak chèn ekipman pou gaz. Analis yo remake ke pandan ke kèk veso ap fè yon sèl-transpò, transpòtè yo bezwen yon koridò ki an sekirite, pèmanan anvan yo pral angaje rezo yo. Kòm yon obsèvatè endistri te di li: "Nou poko la".
Maersk li menm ap kenbe restriksyon enpòtan pou kago ak surcharges ijans an plas atravè Gòlf Pèsik la, sa ki montre ke yon retounen total nan nòmal rete lwen.
Ki jan XMAE lojistik kenbe kago w ap deplase
Nan tan tankou sa yo, gen yon patnè lojistik ki konprann konpleksite anbake mondyal la se pa sèlman yon konvenyans-se yon nesesite. NanXMAE Lojistik, nou te navige nan dlo ajite sa yo pou plis pase yon deseni. Antanke yon transitaire ki gen lisans gouvènman an epi ki IATA, FIATA, FMC, ak NVOCC-apwouve, nou konbine pwopòsyon mondyal ak ekspètiz lokal pou kenbe chèn apwovizyone ou fleksib.
Men ki jan nou fè yon diferans:
- Vizibilite nan tan reyèl-: Platfòm nou an-zanmitay pou itilizatè nou an ba ou mizajou aktif ak swiv chajman an tan reyèl-. Ou wè pa sèlman kote kago w la ye, men poukisa dèyè chak reta oswa reroute.
- Solisyon fen-a-: Soti nan machandiz avyon ak machandiz oseyan rive nan clearance koutim, depo, ak kago pwojè, nou okipe li tout. Avèk yon rezo ki gen plis pase 100 ajan lòt bò dlo, nou gen koneksyon pou jwenn wout altènatif lè wout tradisyonèl yo fèmen.
- Risk Navigasyon: Nou pa jis reyaji a dezòd-nou prevwa yo. Ekip nou an vire konpleksite regilasyon ak ensètitid jeopolitik nan yon avantaj konpetitif pou biznis ou.
- Patenarya, pa sèlman tranzaksyon: Nou adapte solisyon ki aliman ak delè inik ou ak kondisyon. Kit w ap voye elektwonik, kago gwo, oswa machandiz ki sansib nan tan-, nou bati kad lojistik ki aji kòm sistèm avètisman bonè-ou ak bra egzekisyon fleksib ou.
Liy anba a
Sitiyasyon an nan kanal Ormuz la rete likid. Tranzit ki gen siksè Maersk yo pwouve ke mouvman posib-men chemen pou pi devan an pa sèten. Pou enpòtatè ak ekspòtatè, ensètitid sa a tradui nan risk. Kesyon an se pa si dezòd pral rive, men si patnè lojistik ou a pare pou jere yo.
Nan XMAE Logistics, nou te bati repitasyon nou sou vire dezòd nan klè. Avèk plis pase yon deseni eksperyans, yon rezo mondyal, ak yon angajman pou kominikasyon pwoaktif, nou ede w rete pi devan nan koub la-kèlkeswa sa debòde yo voye sou nou.
Pare pou navige nan lavni komès mondyal la? Kontakte XMAE Logistics jodi a epi dekouvri kisa vrè patenarya sanble.
