Abityèl ane a-Fin machandiz rush sou liy komès andedan-Azi a se isit la - epi li pwouve ke yo dwe youn nan pi fò nan memwa resan. Transporteurs yo rapòte kapasite sere, ak pousantaj tach yo te monte piti piti depi fen mwa oktòb, san okenn siy ralanti anvan Nouvèl Ane Chinwa.
Endèks kontenè Intra-Azi Drewry a montre to mwayèn yo te ogmante pa anviwon 4% soti nan fen mwa oktòb rive nan kòmansman mwa novanm pou rive nan 506 pou TEU, epi li te kenbe konpayi depi.perTEU,epi yo te kenbe fèm depi.Men, Desanm te potevensharpergains–ratesjumpedanother6667 pou chak veso 40ft. Gen kèk liy ki wè mouvman ki vrèman atire: wout Ho Chi Minh City–Shanghai te monte 63% pou rive 67 pou 40 pye, pandan Shanghai–TanjungPelepas te monte nan 67pou chak40ft,pandanShanghai–TanjungPelepasclimbedto1,082 pou chak 40 pye.
Se konsa, ki sa ki kondwi vag la? Sispèk abityèl yo – konstriksyon envantè fen ane a ak demann jou ferye yo ap jwe, men pik ane sa a pwolonje anpil paske Nouvèl Ane Chinwa a tonbe nan mitan -Fevriye 2026. "Sezon maksimòm Nwèl la pral tranzisyon san pwoblèm nan pik pre-Nouvèl Ane Chinwa a," pa yon sèl egzekitif machandiz Hong Kong. Nan lòt mo, ekspeditè yo ap gade yon detire pwolonje nan kapasite sere dwa jiska janvye.
Transporteurs yo te pran avi. Liy miltip te anonse Ogmantasyon Jeneral Pousantaj (GRI) nan 50to50pou200 pou chak TEU, ak kèk surcharges enpoze sezon pik sou tèt. Epi yon fason estrawòdinè – jan yon transitaire ki baze nan Singapore- te di medya endistri yo – transpòtè yo aktyèlman fè ogmantasyon tarif sa yo kenbe gras a pi bon disiplin kapasite pase nan ane anvan yo.
Dèyè tit yo, sepandan, yon istwa pi gwo ap dewoulman. Estrateji "Lachin +1" kontinye ap chanje modèl fabrikasyon atravè rejyon an. Vyetnam, Thailand, Malezi, ak Endonezi ap absòbe volim k ap grandi nan machandiz entèmedyè soti nan Lachin pou asanble final anvan ekspòtasyon nan mache oksidantal yo. Chanjman estriktirèl sa a vle di komès entra-Azi a se pa sèlman sezonye, li vin tounen yon motè kwasans pèmanan. DHL prevwa volim intra-Azi yo pral rive nan 42.7 milyon TEU chak ane pa 2028, sa ki depase kwasans komès mondyal la.
Pou ekspedè k ap navige nan dlo sa yo, mesaj la klè: planifikasyon bonè ak wout fleksib yo pa jis -pou-genyen ankò - yo esansyèl.
Se la XMAE Logistics antre. Antanke yon transitaire ak rasin pwofon nan rejyon Azi-Pasifik la, nou travay dirèkteman ak gwo transpòtè yo pou sekirize espas serye menm lè mache a vin sere. Relasyon ki dire lontan nou yo atravè liy komès kle nan-Azi yo – ki gen ladan Lachin–Vyetnam, Lachin–Thailand, ak Lachin–Malezi – vle di nou ka souvan bloke nan alokasyon lòt moun pa kapab.
Ki jan nou ede kenbe chèn apwovizyonman ou an deplase
- Entelijans mache an tan reyèl-.Nou kontwole mouvman pousantaj chak jou ak tandans kapasite pou ou ka pran desizyon enfòme anvan pri yo monte pi lwen.
- Solisyon anrjistreman bonè.Ak pik aktyèl la pa montre okenn siy soulajman, sekirize espas bonè se sèl fason ki pi efikas pou evite reta ak chaj prim.
- Opsyon plizyè-transporteur.Nou pa mete tout ze ou nan yon panyen. Rezo patnè konpayi asirans nou yo ba nou fleksibilite pou reroute oswa chanje mòd lè kondisyon yo chanje.
- Ekspètiz konfòmite Ladwàn.Kòm fabrikasyon ap chanje atravè Sidès Lazi, navige règleman trans-{0}}fwontyè yo vin pi konplèks. Ekip anndan-nou an fè chajman w yo ap deplase san rete.
- Fen -pou-fen vizibilite.Soti nan pò rive nan depo, ou pral konnen egzakteman ki kote kago w la ye – konsa ou ka planifye pwodiksyon ak envantè ak konfyans. Nan XMAE Logistics, nou konprann ke yon mache anbouteyaj pa oblije vle di yon chèn ekipman deranje. Kit w ap voye konpozan semi-fini soti nan Vyetnam nan faktori Chinwa oswa machandiz fini soti nan Thailand nan mache mondyal yo, ekip nou an pare pou ede w navige sezon pik pwolonje sa a ak konplikasyon minim.
Kontakte jodi apou diskite sou fason nou ka kenbe anbakman entra-Azi ou yo nan orè – ak nan bidjè.
[Kontakte XMAE Lojistik pou yon solisyon machandiz Customized]
