Si ou te swiv nouvèl la dènyèman, ou deja konnen ke sitiyasyon an nan Mwayen Oryan an te anyen men ki estab. Ki sa ki te kòmanse kòm eskalade tansyon yo kounye a tounen yon bagay ki frape endistri lojistik mondyal la jis kote li fè mal: bous la.
Dapre yon evalyasyon ki fèk pibliye pa Airports Council International Asia-Pasifik & Mwayen Oryan (ACI APAC & MID),nèf gwo èpòt atravè Mwayen Oryan an pèdi yon kote ant900milyon ak900milyonand1 milya nan revnisou jis de mwa - Mas ak Avril ane sa a. Sa se pa yon typo. Prèske yon milya dola, ale.
Nimewo yo difisil ki enpòtan
Kite m 'kraze sa a aktyèlman sanble an tèm reyèl.
Nèf ayewopò ki afekte - yo ki okipe anviwon 70% tout trafik aeryen atravè Mwayen Oryan - te opere nan yon mwayèn jis53% nan vòl yo pwograme anvan-konflipandan tout mas ak avril. Nan premye jou konfli a, operasyon yo te plonje a 32%. Imajine w ap dirije yon biznis kote plis pase de tyè nan volim ou chak jou disparèt lannwit lan.
Sikilasyon pasaje yo te tonbe nan yon estimasyon27 milyon vwayajè, yon gout 54% ane-sou-ane. Sa se tankou tout popilasyon an nan Texas deside pa vole. Volim kago yo pa t pi byen, yo te tonbe 52% pou jis 571,000 tòn.
Ak isit la se kicker la: dezòd la retireprèske yon-senkyèm nan kapasite koneksyon Lès-Lwès nan mond lannan kèk èdtan apre konfli a kòmanse. Apeprè 97,000 pasaje transpò chak jou ki nòmalman deplase atravè sant Mwayen Oryan yo te jete plan yo nan dezòd.
Poukisa sa enpòtan pou nenpòt moun ki anbake machandiz yo
Si ou se yon pwopriyetè biznis, yon manadjè akizisyon, oswa yon moun ki tou senpleman bezwen deplase pwodwi soti nan yon pati nan mond lan nan yon lòt, nimewo sa yo se pa sèlman tit. Yo tradwi dirèkteman nananreta anbakman, pousantaj machandiz yo monte, ak kliyan fristre.
Rapò a te jwenn ke tarif avyon sou wout Azi-Lwès plis pase double nan mwa mas. Pou machandiz, matematik la sanble. Lè vòl pasaje yo anile, espas kago nan vant ki nòmalman pote tout bagay soti nan elektwonik ak pharmaceutique disparèt ak yo.
Anplis de sa, pri gaz avyon yo te prèske double depi nan nivo anvan-konfli, epi transpòtè yo te kòmanse enpoze surcharge gaz toupatou. Pri sa a evantyèlman trickles desann nan ou, expéditeur a.
Se konsa, ki sa ou ka fè?
Men pèspektiv mwen vle pataje avèk ou.
NanXiamen AE Lojistik Global, nou te gade sitiyasyon sa a dewoulman trè pre. Nou pa jis chita isit la ap ekri sou sa - n ap aktivman ede kliyan nou yo navige nan dezòd sa yo chak jou.
Lè koridò machandiz lè yo anboutey oswa vin pa fyab, mouvman entelijan an se gade altènatif. Epi se egzakteman sa nou ede kliyan nou yo fè.
- Kago lanmè ap monte.Avèk kapasite lè a kontrent ak pri k ap monte, anbake lanmè vin yon opsyon ki pi konvenkan pase tout tan. Nou gen eksperyans pwofon k ap deplase machandiz pa lanmè soti nan Lachin nan destinasyon atravè lemond, ak sèvis konsolide machandiz lanmè nou yo pèmèt ou pataje espas veso ak lòt ekspeditè, kenbe depans ou yo previzib menm lè mache a vin aksidante.
- Rail machandiz ofri yon mwayen.Pou anbakman ki pral ale nan Ewòp ak pi lwen, rezo tren Lachin-Ewòp la bay yon altènatif ki estab, serye pou lè ak lanmè. Li pi rapid pase machandiz oseyan, men li pa koute chè menm jan ak kago ayeryen - yon kote ki dous ke plis nan kliyan nou yo ap dekouvri kounye a.
- Pòt-a-pòt ak sèvis DDP/DDU retire tèt fè mal la.Lè livrezon mondyal la vin konplike, gen yon moun ki ka okipe tout bagay - soti nan ranmase nan depo founisè ou a jiska livrezon final la nan pòt kliyan ou a - fè tout diferans lan. Nou ofri sèvis machandiz ayeryen DDU ak DDP konplè ki retire devine nan dedomajman ak livrezon dènye -mil.
Eksperyans reyèl lè ou bezwen li plis
Nou pa nouvo nan sa a. Depi 2018, nou ap ede biznis yo deplase machandiz yo avèk efikasite atravè fwontyè yo. Men, ekip nou an aktyèlman pote plis pase yon deseni eksperyans konbine nan transpò machandiz ak lojistik. Nou te wè dezòd anvan - lagè komès, pandemi, fèmen pò - epi nou konnen ki jan pou nou adapte.
Nou gen lisans gouvènman an tou-IATA, FIATA, FMC, ak NVOCC. Sa vle di nou opere dapre liv yo, swiv estanda entènasyonal yo, epi nou gen kalifikasyon yo pou sipòte sa nou pwomèt.
Ak yon rezo ki gen plis pase 100 ajan lòt bò dlo, nou gen prezans lokal ak konesans lokal tout kote machandiz ou bezwen ale.
Liy anba a
Konfli nan Mwayen Oryan an te koute èpòt rejyon an yon milya dola nan jis de mwa. Sa pa pral rebondi lannwit lan. Menm si tansyon yo diminye, efè rid yo - pi wo pri gaz, re-vol ki gen wout yo, ak kapasite kago ki limite - ap rete pou plizyè mwa.
Men, isit la se bon nouvèl la: ou pa bezwen tann pou pousyè tè a poze. Pi bon moman pou divèsifye estrateji anbake ou a te yè. Dezyèm -pi bon moman an se kounye a.
Si w ap deplase machandiz soti nan Lachin epi w ap enkyete w sou fason dezòd Mwayen Oryan yo ta ka afekte chèn ekipman pou w, rele nou. Nou pral montre w opsyon - machandiz maritim, machandiz tren, machandiz ayeryen, oswa yon konbinezon de tout twa. Pa gen jagon, pa gen presyon. Jis konsèy onèt nan men moun ki te fè sa pou yon tan long ak aktyèlman pran swen sou jwenn machandiz ou yo kote yo bezwen ale.
