Se konsa, w ap deplase nan yon nouvo peyi oswa petèt ou te vann machin klasik ou a bay yon achtè lòt bò a nan mond lan. Nenpòt fason, w ap gade kounye a nan gwo kesyon an: ki fason ki pi bon mache yo jwenn yon machin atravè oseyan an?
Ann reyèl -anbake machin pa lanmèse prèske toujou opsyon ki pi bon pou bidjè ou-. Kago aeryen se astronomikman chè pou yon atik lou tankou yon machin, kidonk nou ka regle sa kounye a. Men, menm nan machandiz lanmè, gen kèk chemen diferan ou ka pran, epi konnen kiyès ki bon pou ou se kle pou kenbe depans yo desann.
Men dekonpozisyon prensipal opsyon ou yo pouanbake machin pa lanmè:
- Woule-sou/Roule-desen (Ro-Ro):Sa a se wa bidjè a. Panse a li tankou yon garaj valet pakin pou oseyan an. Ou tou senpleman kondwi machin ou sou bato a, li vin an sekirite sou yon pil espesyal, ak Lè sa a, li nan kondwi nan destinasyon an. Li bon mache paske ou pa itilize yon veso. Bato a bati jis pou machin yo. Komès la-nan? Machin ou an ekspoze a eleman yo epi yo trete kòm kago, pa yon zafè ki gen valè.
- Shipping Veso (nan yon bwat):Sa a se opsyon nan prim. Machin ou a chaje nan yon veso estanda 20ft oswa 40ft. Li kapab yon "kontenè dedye" (jis machin ou) oswa "kontenè pataje" (machin ou plis lòt machandiz). Sa a ofri maksimòm pwoteksyon kont move tan ak domaj. Li koute plis pase Ro-Ro, men li se yon chwa popilè pou machin klasik, liks, oswa nouvo machin.
Se konsa, ki jan ou jwenn pi bon kontra a?
Tag pri a se pa sèlman sou metòd la; se sou sèvis la dèyè li. Yon pousantaj bon mache ka byen vit vire nan yon kochma nan frè kache si ou pa fè atansyon. Sa a se kote gen yon patnè solid fè tout diferans lan.
NanXIAMEN AE GLOBAL, nou te navige nan dlo sa yo (literalman ak senbolikman) pou plis pase yon deseni. Depi 2018, nou te konstwi yon rezo plis pase 100 ajan lòt bò dlo, epi nou pa jis yon entèmedyè. Kòm yon gouvènman ki gen lisans -e IATA/FIATA-apwouve transitaire, nou jere tout devinèt chaotic la.
Men ki jan nou fèanbake machin pa lanmèpi bon mache ak pi lis pou ou:
- Nou jwenn ekonomi reyèl yo:Paske nou okipe volim masiv nanmachandiz mondyal lanmè, nou gen pouvwa negosyasyon grav ak liy anbake. Nou ka jwenn ou souvan yon tarif sou Ro-Ro oswa espas veso ke ou jis pa ta jwenn rezèvasyon dirèkteman. Nou gade foto an antye -frajman pò, dokimantasyon, transpò andedan-pou jwenn vre pri ki pi ba a.
- Pa gen devine, jis eksperyans:Youn nan pi gwo depans kache se fè li mal-rezève move sèvis la, manke yon dokiman, oswa chwazi yon wout dousman, ki pa fyab. Avèk plis pase 10 ane eksperyans, nou konnen kòd yo. N ap fè w konnen si Ro-Ro an sekirite ase pou machin espesifik ou an oswa si yon veso se chwa ki pi entelijan, ki pi pri-efikas alontèm.
- Pòt-a-Pòt Senplisite:Chajman ki pi bon mache a pa bon mache si ou oblije peye yon lòt moun pou chèche konnen ki jan pou w ale machin nan nan pò a ak Lè sa a, soti nan pò a rive nan pòt final la. Nou ofri sèvis machandiz konplè pòt-a-pòt. Nou okipe kamyon an, clearance la koutim, ak dokiman ki difisil yo. Li fè yon pwosesis estrès, plizyè-etap nan yon mouvman senp.
Liy anba a
Fason ki pi bon mache pou voye yon machin se yon melanj de bon metòd anbake ak bon patnè lojistik la. Pandan ke metòd Ro-Ro ofri to baz ki pi ba pouanbake machin pa lanmè, valè an jeneral soti nan travay ak yon ekip ki anpeche depans inatandi ak reta.
Pare pou w mete machin ou sou dlo san w pa kraze bank lan?Kontakte ekip la nan Xiamen AE Global.Nou pral koute sa ou bezwen, gade machin ou ak bidjè ou a, epi make wout ki pi sansib, abòdab pou jwenn li san danje.
