Pòt-a-Pòt livrezon soti nan Lachin nan Filipin yo: depans, delè, ak sa ki aktyèlman ap travay an 2026

Si ou se yon pwopriyetè biznis k ap enpòte soti nan Lachin nan Filipin, pwobableman ou te rankontre tèm "pòt-a-pòt la" epi ou te panse: Sa a son pratik-men èske li aktyèlman abòdab?

Repons kout la se wi-men vrè kesyon an se konbyen ak konbyen tan. Ann dekonpoze kisa livrezon pòt-a-pòt soti nan Lachin nan Filipin yo aktyèlman sanble an 2026, ki sa ou ta dwe atann yo peye, ak poukisa chwazi bon patnè a fè tout diferans lan.

Kisa "Pòt-a-Pòt" Vle di Aktyèlman?

Pòt-a-pòt la se egzakteman sa li sanble: transitaire ou okipe tout bagay soti nan ranmase machandiz ou nan faktori founisè ou a nan peyi Lachin nan livrezon yo nan depo ou, magazen, oswa menm lakay ou nan Filipin yo. Pa gen vwayaj nan pò a, pa gen okenn lit ak dokiman ladwàn, pa gen tèt fè mal livrezon dènye-mil.

Pou pifò enpòtatè yo-espesyalman moun ki nouvo nan jwèt la-sa a se estanda lò a. Ou peye yon sèl -pri, epi kago w la parèt devan pòt ou. Senp, dwa?

Oke, pa toujou. Trape an se ke laFrè Shipping Lachin nan Filipinka varye anpil selon fason chajman ou a estriktire, sa w ap anbake, ak ki moun ki okipe li.

Se konsa, konbyen li aktyèlman koute?

Men ki jan mache 2026 la sanble:

Sa yo se to referans-reyèl ouFrè Shipping Lachin nan Filipinpral depann de kago espesifik ou, kote w vin pran, ak adrès livrezon nan Filipin yo (Manila, Cebu, ak Davao gen estrikti pri diferan).

Poukisa Pòt-a-Pòt koute plis pase Pò-pou-Pò-E poukisa li vo li

Men bagay la: yon pò bon mache-a-port quote ta ka sanble atire sou papye. Men, lè ou konsidere devwa enpòtasyon Filipin yo (tipikman 5%–15% pou pifò machandiz, plis yon 12% VAT fiks sou valè CIF), frè tretman tèminal, frè arrastre, quai, frè koutye koutye, ak dènye -mil kamyon, quote "bon mache" sa a ka balon vit.

Pòt-a-pòt DDP (Delivered Duty Paid) rasanble tout bagay sa yo nan yon sèl pri previzib. Pa gen sipriz. Pa gen apèl frenetik bay yon koutye ladwàn a 10 PM paske veso w la bloke nan Manila South Harbour.

Sa a se espesyalman enpòtan lè nou konsidere sa k ap pase nan Manila kounye a. Kòm nan kòmansman 2026, itilizasyon lakou nan Manila International Container Terminal te frape 84.45%, ak Manila South Harbour fèmen dèyè nan 79.80%. Tou de tèminal yo te opere danjerezman tou pre-e pafwa pi lwen pase-kapasite lakou yo. Asosyasyon Liy Entènasyonal Shipping rapòte ke apeprè 41% nan envantè lakou rete pi lwen pase tan lib, mete presyon soutni sou operasyon tèminal yo.

Kisa sa vle di pou ou? Tan datant veso pwolonje ak lage kago pi dousman. Si transitaire ou a pa gen bòt sou tè a nan Manila pou akselere clearance, kago w la ka rete pandan jou-oswa semèn-akizasyon demwaz ak detansyon ki manje nan maj pwofi ou.

Xiamen pou Manila: yon kote dous pou vitès

Si w ap anbake soti nan Xiamen, ou gen chans. Navigasyon dirèk soti nan Xiamen pou Manila ka osi vit ke2 a 3 joupò-pou-pò. Sa mete Xiamen nan mitan pò orijin ki pi rapid pou liy komès Filipin yo. Pò Sid Lachin jeneralman ofri pousantaj ki pi ba yo ak navige pi rapid nan Manila konpare ak Shanghai oswa Ningbo.

Tcheke reyalite 2026 la

Men kèk bagay ki diferan ane sa a:

1. Konjesyon pò reyèl.Manila konte pou kat nan 10 pi gwo pò mondyal yo. Menm ak gouvènman Filipin la ap pran aksyon, bouch boutèy pèsiste.
2. Ladwàn pran tan.Tipik clearance ladwàn nan Filipin yo kouri 3-10 jou. Deklarasyon machandiz yo dwe depoze nan 15 jou apre egzeyat.
3. Papòt de minimis.Byen ki gen yon valè FOB 10,000 PHP oswa pi ba yo egzante de devwa ak taks-bon pou konnen pou pi piti anbakman.
4. Benefis RCEP.Anba Patenarya Ekonomik Rejyonal Comprehensive, Filipin yo te kenbe to tarif yo zewo oswa preferansyèl pou 98.1% machandiz ki soti nan Lachin. Asire w ke transitaire ou konnen kijan pou aplike sa yo.

Ki kote lojistik XMAE antre

Sa a se egzakteman ki kalite anviwònman kote gen patnè nan dwa peye. Nan XMAE Logistics, nou pa sèlman yon ajan anrjistreman-nou se patnè lojistik ou a--nan peyi Lachin ak Filipin.

Ki baze nan Xiamen-youn nan pò pòtay ki pi rapid nan Manila-nou gen relasyon pwofon ak gwo transpòtè yo ak yon chèz devan-nan mache chanjman ki afekte chajman ou yo. Rezo nou an kouvri plis pase 100 ajan lòt bò dlo, epi nou gen apwobasyon IATA, FIATA, FMC, ak NVOCC, sa ki fè nou yon transitaire ki gen lisans gouvènman an-ou ka fè konfyans.

Men, sa ki vrèman mete nou apa se pa nouekspètiz lokal nan Filipin yo. Nou gen yon ekip devwe sou tè a nan Manila ki okipe pre-dokimantasyon arive ak travay kole kole ak koutye ladwàn yo rasyonalize clearance-direkteman anpeche reta yo ki mennen nan depans kache ak tèt fè mal depo. Lè nou site ou aFrè Shipping Lachin nan Filipin, nou pa jis ba ou yon pousantaj de baz ak espere pou pi bon an. N ap konsidere kondisyon aktyèl pò yo, kondisyon koutim yo, ak dènye -kou livrezon mil pou ba ou yon pri transparan, tout-nan.

Nou okipe tout pwosesis la-a-pòt: vin chèche nan men founisè ou nan Shenzhen, Guangzhou, Shanghai, Ningbo, oswa Xiamen; clearance ekspòtasyon; oseyan oswa transpò lè; Filipin devwa enpòte ak VAT; ak livrezon final nan Manila, Cebu, Davao, oswa nenpòt lòt kote nan achipèl la. Kit w ap voye envantè FCL, LCL, oswa Amazon FBA, nou adapte solisyon ki adapte ak delè w ak bidjè w.

Liy anba a

An 2026, li posib pou transpòte pòt-a-de Lachin pou ale nan Filipin-epi li pi popilè pase tout tan. Men aFrè Shipping Lachin nan Filipinse pa sèlman sou pousantaj machandiz lanmè. Se sou anbouteyaj pò, dedomajman, devwa, taks, ak livrezon dènye-mil. Yon to debaz yon ti kras pi ba ka byen vit konpanse pa demurrage ak chaj detansyon si pwosesis clearance a paresseux.

Mouvman entelijan an? Travay ak yon transpòtè machandiz ki pa sèlman rezève espas sou yon bato, men ki aktyèlman ede w navige konpleksite a. Nan XMAE Logistics, nou pase plizyè ane ede biznis yo fè lojistik transfrontalyè konplèks -nan chèn apwovizyonman ki bon e ki previzib. Nou fè pon ant biznis ou ak reyalite komès mondyal-pou ou ka konsantre sou sa ou fè pi byen: devlope biznis ou.

Pare pou jwenn yon delè klè ak yon quote egzak pou pwochen chajman ou a?Pran kontak ak XMAE Logistics jodi a, epi fè eksperyans yon vwayaj ki pi fasil, ki pi fyab pou ale nan Filipin.