Chif yo pa bay manti yon bès apik

Done fre revele ke 10 pi gwo pò yo nan peyi Etazini te wè yon6.6% ane-sou-nan bès anenan volim veso mwa pase a. Sa a se pa yon move mwa izole; li fè pati yon tandans grandisan.

Pran pi gwo pò konplèks nan peyi a, Los Angeles ak Long Beach. Nan mwa me 2025, Port of Los Angeles te wè debi chak mwa li te frape nivo ki pi ba nan plis pase de zan. Espesyalman, pò a okipe716,619 TEU(ven-inite ekivalan pye), a5% goutsoti nan ane anvan an.

1. Enpòtasyon yo te pran yon plonje:Komèsan enpòte nan LA te tonbe pa 9% nan mwa me.
2. Anilasyon veso yo monte byen wo:Pandan menm peryòd la, yo te anile 17 apèl veso ki te pwograme nan Los Angeles. Nan yon moman, Port Long Beach te soti nan yon arive 17 veso yo te espere pou rive jis 3 nan yon sèl semèn-yon rediksyon plis pase 50%.

Piblikasyon prensipal la nan " masak volim " sa a se aplikasyon an chaotic nan nouvo US tarif yo. Ensètitid la te fòse enpòtatè yo frape bouton an poz.

1. Règleman enprevizib:Politik tarif whipsawing yo te fè li prèske enposib pou biznis yo planifye. Jan Gene Seroka, Direktè Egzekitif Port of Los Angeles, te deklare, "ensètitid politik tarif yo ki chanje rapid- ap kreye difikilte pou konsomatè, biznis, ak travayè" .
2. Enkapasite pou enpòte:Anpil enpòtatè Ozetazini, espesyalman ti ak mwayen-biznis yo, tou senpleman pa kapab peye pri ki pi wo yo. Yo te manke kapasite finansye pou yo estoke machandiz anvan tarif yo te frape e kounye a, yo pa gen mwayen pou yo enpòte nan pri ki, nan kèk ka, plis pase double.
3. Machandiz ki bloke nan orijin:Mario Cordero, Direktè Egzekitif Port of Long Beach, te note ke anpil machandiz yo te "bloke nan Lachin," kòm enpòtatè yo tann pou siyal politik pi klè anvan anbake.

⛓️ Efè Ripple: Doulè atravè chèn pwovizyon an

Efondreman nan volim se pa sèlman yon pwoblèm pò; li deklanche yon kriz ki gaye deyò.

• Kamyonè ak Travayè Depo:Avèk mwens resipyan pou deplase, chofè kamyon ki te pote kat oswa senk chaj pa jou kounye a sèlman wè de oswa twa. Konpayi depo ak lojistik yo ap diminye anplwaye yo pandan volim kago yo ap desann.
• Travay Port nan Kriz:Gout dramatik nan kago te mennen nan yon sitiyasyon kote, nan fen me ak nan kòmansman mwa jen, prèske mwatye nan tout travayè dok yo pa t gen okenn travay. Lè siplemantè te disparèt, epi yo ap koupe chanjman.
• Konsomatè yo se pwochen:Doulè a ​​pral byento rive nan etajè magazen yo. Envantè revandè yo sèlman espere dire yon lòt 4 a 6 semèn nan kèk ka, apre sa yo gen anpil chans mank tach. Lè machandiz yo disponib, pri yo pral siyifikativman pi wo. Laboratwa Bidjè Yale estime tarif yo ta ka ogmante pri mwayèn a 1.5%, sa ki koute kay prèske $2,500 nan pouvwa acha anyèl, ak fanmi ki gen revni ki ba-ki pi frape.

Sa a se pa yon blip tanporè. Analis yo kwè domaj nan volim veso US ap mennen nan"pliz-nan bès". Yo prevwa ensètitid la ap pèsiste nan 2026 .

Revizyon USMCA k ap kontinye a, ak yon peryòd kòmantè piblik 45-jou ki fini 1ye novanm 2025, ajoute yon lòt kouch ensètitid alontèm nan politik komès Amerik di Nò. Desizyon pou pwolonje akò a pou yon lòt 16 ane oswa kite l ekspire an 2036 pral yon moman esansyèl pou chèn rezèv rejyonal yo.

Anplis de sa, nouvo frè pò US ki vize bato ki gen lyen ak Lachin, ki te antre an vigè nan dat 14 oktòb 2025, prezante yon lòt varyab ki pral enfliyanse desizyon transpò konpayi yo epi ki ka dekouraje plis wout komès US yo.

Pandan ke pò US yo soufri, komès maritim mondyal la montre rezistans yon lòt kote. Dapre S&P Global Ratings, demann fò andeyò peyi Etazini an ap konpanse feblès nan transpasifik la. Volim kontenè mondyal yo te ogmante anviwon 4% nan mwa janvye-jiyè 2025, sa ki te alimenté pa ekspòtasyon solid Chinwa nan ekonomi devlope yo ak enpòtasyon Ewopeyen yo.

Sa a endike ke transpòtè yo ap adapte lè yo deplase kapasite lwen wout vilnerab Etazini yo nan liy komès ki pi solid, tankou ant Lachin ak Sid mondyal la. Reekilib mondyal sa a sijere chanjman ki fèt nan koule komès Etazini yo ka estriktirèl ak -ki dire lontan.

Liy anba a

"Masè volim" nan pò Etazini yo se yon konsekans dirèk e grav nan boulvèsman ki te lakòz-tarif yo. Bèks yo apik ap ondulasyon nan tout ekosistèm lojistik Ameriken an, koute travay, ak menase disponiblite pwodwi ak abòdab pou konsomatè yo.

Ak tann nanplizyè-besans aneak ensètitid kontinye, biznis ki depann sou machandiz lanmè dwe prepare pou yon nouvo reyalite ki pi temèt. Divèsifye chèn apwovizyonman, bati yon pi gwo fleksibilite, ak planifikasyon pou pi gwo depans yo pral esansyèl pou navige ane defi k ap vini yo.

Atik sa a te baze sou rapò ki soti nan Loadstar , Hellenic Shipping News , ak done ki soti nan Shanghai Shipping Exchange , ak CH Robinson .

Konsènan otè a:Kòm yon pati nan ekip la nan XMAE Logistics, nou koupe nan bri a bay apèsi klè, aksyon aksyon sou mond lan konplèks nan anbake mondyal la.Swiv blog nou an pou plis analiz ki ede w rete pi devan.