Nimewo yo nan, epi yo pa gade byen.
Nouvo done ki soti nan Chanm Komès Britanik yo montre ke aktivite ekspòtasyon nan Mwayen Oryan an te tonbe nan yon stupéfiants 20% depi konfli a te ogmante an mas 2026. Sètifika orijin pou mache Arab yo te tonbe soti nan 15,437 nan mwa mas 2025 a jis 12,360 ane sa a. Pandan se tan, sètifika pou mache ki pa-Arab yo te glise sèlman 4% pandan menm peryòd la.
Kisa sa di ou? Sa a se pa yon resesyon mondyal. Li se yon chòk espesifik rejyon an.
Dwat Ormuz la ak koridò Lanmè Wouj yo se atè lojistik nan lemonn. Lè yo bouche, tout bagay ralanti. Veso yo ap deroute, orè yo toupatou, e efè yo ap santi yo atravè chèn ekipman mondyal la.
Se konsa, ki sa sa vle di pou biznis ou si w ap apwovizyone soti nan Lachin ak anbake nan Mwayen Oryan an, oswa konte sou transpò piblik ki pase nan rejyon an?
Pi long tan plon. Pi gwo pousantaj machandiz. Nouvo surcharges ki sanble pop up lannwit lan. Epi, pi move nan tout, resipyan ki jis… sispann deplase.
Men, men bagay la: dezòd sa a pa pral ale demen. Epi tann pou li "kalme" se pa yon estrateji.
Se la kote gen bon patnè lojistik la fè tout diferans lan.
NanXMAE Lojistik, nou pa jis liv kago ou ak espere pou pi bon an. Nou bati chèn ekipman fleksib, fleksib ki ka jere egzakteman kalite presyon sa a. Nou pa yon gwo kòporasyon san vizaj ki te antere nan kad ofisyèl-nou se yon transitaire ki gen lisans gouvènman an, IATA, FIATA, FMC, ak NVOCC apwouve. Sa vle di nou gen aksè ak sètifikasyon pou nou deplase machandiz ou yo atravè fwontyè, men nou piti ase pou n pran telefòn nan epi pale w sou opsyon ou yo.
Se konsa, ki jan nou ede kliyan nou yo navige kriz Mwayen Oryan an?
- Premyèman, nou ofri an tan reyèl, routage adaptab.Ekip nou an pa konte sou orè estatik oswa enfòmasyon konpayi asirans demode. Nou kontwole sitiyasyon an chak jou-pafwa chak èdtan-pou nou ka redireksyon kago nan moman yon koridò vin pa fyab. Kit sa vle di deplase nan yon pò altènatif pou chajman, lè l sèvi avèk yon sant transbòdman ou ta ka pa t konsidere, oswa antre nan rezo nou an ki gen plis pase 100 ajan lòt bò dlo pou jwenn yon solisyon kreyatif, nou kenbe machandiz ou yo ap deplase.
- Dezyèmman, nou ale pi lwen pase machandiz lanmè.Lè wout maritim yo vin dezòd, tren ak avyon kago vin liy lavi. XMAE Logistics ofri solisyon milti-modal entegre, ki konbine lanmè, tren, ak wout pou kontourne koridò ki anboutey epi frape dat limit ou yo. Nou pa fòse kago w sou yon chemen rijid-nou konstwi wout ki pi efikas selon sa k ap pase aktyèlman sou mache a kounye a.
- Twazyèmman, nou pa fè bill sipriz.Se pou nou onèt: Surcharge gaz ijans, prim risk lagè, ak frè detansyon se yon kochma jere. Anpil transitaire jis pase yo ansanm ak rele li yon jou. Nou pran yon apwòch diferan. Pri nou yo transparan, kominikasyon nou an klè, epi nou travay avèk ou pou jwenn fason ki pi efikas pou kago w la kote li bezwen ale-pa sèlman fason ki pi bon pou nou.
E petèt sa ki pi enpòtan, nou aji tankou yon patnè, pa yon machann. Nou aprann biznis ou. Nou konprann pik ou yo, pwen doulè ou yo ak delè ou yo. Lè yon kriz frape, ou pa jwenn yon eksplozyon imel jenerik nan yon chatbot sèvis kliyan. Ou jwenn yon moun reyèl ki konnen non ou ak kago ou, ki ofri solisyon reyèl.
Steven Lynch, Direktè Komès Entènasyonal nan Chanm Komès Britanik yo, te di li nan fason sa a: "Wout yo gen mwens serye, depans yo ap monte, ak risk jeopolitik se yon bagay konpayi yo gen pou jere jou an jou". Li te ajoute ke pou SMEs an patikilye, sa a peze lajan kach ak konfyans nan yon moman lè ekspòte se deja difisil.
Se reyalite a. Men, li pa dwe nan fen istwa a.
Si chèn apwovizyonman ou santi chalè a soti nan kriz Mwayen Oryan an, pa tann pou pousyè tè a rezoud. Jwenn devan li. Kontakte XMAE Logistics jodi a pou yon konvèsasyon san -, pa gen okenn- jagon sou opsyon ou yo. Nou pral ba w yon diskou dirèk sou tarif yo, kapasite, ak wout altènatif-epi ede w bati yon chèn ekipman ki pare pou tout sa k ap vini an.
Paske nan yon mond kote wout komès yo ka fèmen lannwit lan, pi bon estrateji a se pa sèlman yon plan backup. Se gen yon patnè ki deja de etap devan.
