Pò Sid Eta Records: Nouvo Terminals, Tech & Debut
Bliye pòtay yo fin vye granmoun-yon vag nan mega-pwojè ak avans efikasite nan tout Azi Sidès ak US Sidès la ap reekri kat chèn ekipman pou mondyal.
Filipin yo se turbocharging kapasite pò li yo ak laLuzon Entènasyonal Veso Tèminal (LICT)Nan Batangas-yon prive finanse $ 800 milyon dola pwojè mete yo vin dezyèm pi gwo mwaye nan peyi a veso. Chache pou operasyon konplè pa 2028, sa a tèminal 56.21-hectare pral prezante yon ke 800-mèt, fon lanmè nan 18 mèt (ki kapab ancrage mega-bato), ak kapasite pouPlis pase 2 milyon teus chak ane. Objektif la? Pò Decongest Manila a pandan y ap vire Sid Luzon nan yon leman pou manifaktirè yo ak ekspòtatè atravè Calabarzon Koridò a Endistriyèl.
Pandan se tan,South Carolina pòApwouve yon $ 294 milyon dola 2026 enfrastrikti Blitz. Pwojè yo gen ladan yon nouvo lakou entèrmodal nan North Charleston Marin Base ak yon dezyèm berth nan Hugh Leatherman tèminal-kritik la pou kaptire en sidès US kago komèsan.
Malezi aPort of Tanjung Pelepas (PTP)defye dezòd konjesyon rejyonal yo, k ap deplase yon dosye1.11 milyon TEUS an Jiyè 2025-The pi wo volim chak mwa tout tan pou yon pò Malaysyen. Nòmalman, sa a te vin nan milye sovgad grav nan Singapore ak Port Klang. PTP kredi efikasite li nan operasyon optimisé ki te kenbe veso k ap deplase, ak tou pre-zewo reta anchorage.
Pa dwe outdone, Lachin nanChangzhou fèmen-Gòj kritik nan Pearl River Delta-Smashed pwòp dosye li yo nan mwa me 2025, transfere24.44 milyon tòn kago(moute 9.24% YoY). Lifeline sa a okipe 90% nan machandiz rivyè Guangxi a nan zòn nan Greater Bay, swe AI-kondwi orè bat konjesyon.
South Carolina pò wè2.6 milyon TEUS nan ane fiskal 2025(moute 3% YoY), pandan y ap kago tren-transpòte vole 4%. CEO Barbara Melvin atribi sa a nan demann popilasyon-kondwi: "mache a Sidès se kote ki pi bon yo dwe nan biznis la pò." Estrateji li? Pataje pouse tren an soti nan 25% nan direksyon 30% nan unclog otowout. "Yon tren pote sa 280 kamyon kapab," li te note-yon souke tèt efikasite Rail la ak emisyon kwen.
.
Otomatik se akselere vitès tèminal. Nan konferans Mondyal AI Jiyè a,Cosco Shipping Portsdebut li yoCSP chofè kamyon sistèm-Utilize detèktè lazè/vizyon ak optimize chemen an tan reyèl pou melanje machin otonòm ak lòm transparans. Li "solisyon loading entelijan" tou koupe teknik D 'ak evite obstak ak pwezante adaptasyon.
Nan Huzhou Lachin nan,Siman sidbati pi long nan mond lan35.5km senti CONVEYOR ki fèmen, ki lye ak pwovens Anhui ak Zhejiang. Sa a "koridò syèl" deplase 1,700 tòn siman èdtan-ranplase 3,400 vwayaj kamyon chak jou ak koupe CO2 pa 22,844 tòn chak ane.
♻ 5. Chanjman vèt: Soti nan dyezèl nan "tout-elektrik" lojistik
Ras la nan koupe emisyon se remodelasyon konsepsyon pò. Beyond CONVEYOR elektrik Sid Cement a,South Carolina jwenn pwofondè 52-pye Charleston a(pwofon nan kòt lès Etazini an) Pou atire mega-veso, konpansasyon emisyon landside via tren.
Rechèch Kalifòni an konfime règleman an: chanje 20% nan machandiz soti nan kamyon nan tren koupe Nox pa 0.86 tòn chak jou-prèv saorè modal yo se enperatif anviwònman an.
Gwo foto a
"Se pa sèlman sou k ap deplase bwat pi vit-li a sou bilding pò ki atire komès," rezime yon enjenyè ICTSI.
Pò Sid yo se sezi moman yo: pi fon kouche pou mega-bato, AI pou depase konjesyon, ak tren/elèktrifikasyon retresi mak pye kabòn. Pou ekspeditè yo, sa vle di altènativ fre pou bouche sant tradisyonèl yo.
Pare pou ogmante nouvo pòtay sid sa yo?
→ Xmae lojistikDelivre wout pwepare atravè émergentes ASEAN ak US pò sidès. Kote efikasite satisfè kapasite.
