Si ou nan biznis la nan deplase machandiz atravè Pasifik la, ou te pwobableman te santi presyon an ap ogmante nan mwa ki sot pase yo. Oke, men nimewo a ki eksplike poukisa:2.47 milyon TEU.
Sa a se volim nan enpòtasyon veso Federasyon Nasyonal Yo Vann an Detay (NRF) ak Hackett Associates ap prevwa pou pò US Jiyè sa a. Si nimewo sa a kenbe, li pa pral jis yon mwa okipe-li pral yonnouvo dosye -tout tan, ki te depase 2.4 milyon TEU anvan yo te remèt nan mwa me 2022, lè ekonomi an t ap chèche soti nan pandemi an.
Se konsa, ki sa ki kondwi vag san parèy sa a? Ak pi enpòtan, ki sa sa vle di pou chèn ekipman pou ou a?
Revèy Tarif La Ap Tik
Repons lan kout sechaj devan-pi ak senp.
Machann yo ap kouri kont yon dat limit ki rapidman apwoche. Tanporè 10% Seksyon 122 tarif mondyal yo, ki te an plas depi fevriye, yo ta dwe ekspire 24 jiyè. Men, isit la se trape an: se administrasyon an Trump lajman espere dewoulman yon nouvo seri tarif yo-potansyèlman pi wo yo-osi bonè ke mwa Out, fwa sa a vize pratik travay fòse.
Vis-prezidan NRF Jonathan Gold te di l konsa: "Sezon pik bonè ane sa a espere kontinye jiska Jiyè kòm détaillants ak lòt enpòtatè yo prepare pou tarif yo ki ka pi wo kòmanse nan mwa Out ak lòt ensètitid komès". Li te ajoute ke sezon an tounen--lekòl la deja nan gwo syans, ak vakans ivè yo pa lwen dèyè-konsa revandè yo ap fè efò pou yo jwenn pwodwi nan peyi Etazini anvan nouvo tarif yo ogmante pri yo menm.
Nimewo yo rakonte istwa a. Me te deja te okipe 2.24 milyon TEU, yon ogmantasyon de 14.9% ane-sou-ane. Yo prevwa jen 2.33 milyon TEU, yon ogmantasyon nan je -18.7% nan ane pase. Konbine, premye mwatye 2026 espere frape12.77 milyon TEU, moute 2% nan menm peryòd la nan 2025.
Men, men avètisman an: apre Jiyè, tiyo a espere fèmen. Yo prevwa enpòtasyon Out yo tonbe a 2.22 milyon TEU, ak septanm ak oktòb tou de vini nan 1.99 milyon dola. Pik sezon an ki te konn santre alantou oktòb la te chanje pi bonè-e mwa Jiyè sa a ta ka pik nan pik la.
Ki sa sa vle di pou ekspedye yo
Pou nenpòt moun k ap deplase machandiz kounye a, vag dosye sa a tradui nan yon sèl bagay:dezòd.
Pò yo pral bloke. Espas veso a pral sere. Men, si ou se yon enpòtatè ki pa t planifye davans, ou ta ka jwenn resipyan ou yo chita nan yon lakou yon kote pandan revèy la tik pase 24 jiyè.
Ben Hackett, fondatè Hackett Associates, te rezime li: "Komèsan enpòtasyon yo te monte sevè, ak gwo kwasans gen anpil chans kontinye nan mwa Jiyè. Anpil nan ogmantasyon sa a reflete frontloading devan ogmantasyon tarif yo espere".
Defi a se ke lè tout moun nan frontloading an menm tan, sistèm nan vin akable. Transporteurs yo ap ogmante tarif yo-yo ogmante depans transpò yo apati 1ye jiyè, yo site pri gaz yo ak fèmen kanal Ormuz la. Ak prèske chak revandè ap eseye peze kago yo sou menm veso yo, espas ap vin tounen yon machandiz presye.
Ki jan yon Forwarder entelijan fè diferans lan
Sa a se egzakteman kalite mache kote gen bon patnè lojistik la se pa yon liks-se yon nesesite.
NanXiamen AE Global, nou ap navige sou kalite tanpèt sa yo depi 2018. Nou se yon konpayi ki gen lisans gouvènman an-.Apwobasyon IATA, FIATA, FMC, ak NVOCC-ki vle di nou pa jis pale sou kòm yon transitaire mondyal; nou gen kalifikasyon yo ak rezo a pou fè bak li. Avèk plis pase100 ajan lòt bò dloatravè lemond, nou okipe machandiz avyon, machandiz oseyan, ak tout bagay nan mitan.
Men, nan yon mache tankou sa a, kalifikasyon yo pou kont yo pa ase. Men sa ki vrèman fè nou apa:
1. Bonjan relasyon transpòtè=espas priyorite
Lè chak expéditeur ap goumen pou menm espas veso a, relasyon yo enpòtan. Nou te konstwi -patenarya alontèm ak pi gwo transpòtè machandiz lanmè, ki ban nouaksè priyoritenan kapasite-menm lè mache a sere. Sa vle di resipyan ou yo gen plis chans pou yo monte abò, pandan ke lòt moun ap woule.
2. Vizibilite nan tan reyèl-, pa devine
Nou te envesti anpil nan teknoloji ki bay kliyan nou yofini-pou-fen vizibilitenan anbakman yo. Lè yon pò kòmanse fè bak oswa yon veso an reta, ou pa rete ap mande sa ki te pase. Ou konnen. Epi sa ki pi enpòtan, n ap deja travay sou altènativ-si sa vle di reroutaj, deplasman nan yon lòt konpayi asirans, oswa ajiste delè ou.
3. Konesans lokal, rive mondyal
Ki baze nan Xiamen-youn nan vil pò ki pi okipe ak pi estratejik nan Azi-nou konbine rive mondyal yon transitaire IATA ak FIATA-apwouve ak 4 la.sou-espètiz-atè anan yon ekip ki te anbake tout kalite machandiz pou plis pase yon deseni. Nou konnen tèminal lokal yo, transpòtè yo, ak rakoursi ki kenbe kago yo ap deplase.
An reyalite, nou te deplase plis pase12,000 TEUsnan yon sèl ane, ak yon98.6% sou -pousantaj livrezon tanpou kliyan PME nou yo. Se pa chans -sa ekzekisyon, menm lè mache a ap travay kont nou.
Liy anba a
Jiyè 2026 ap vin tounen yon rekò-pou enpòtasyon veso Ozetazini. Men, dosye yo pa sèlman vle di selebrasyon-yo vle dianbouteyaj, to ki pi wo yo, ak anpil manadjè chèn apwovizyone yo ki enpresyone-.
Bon nouvèl la? Ou pa bezwen navige sa a pou kont li.
Nan Xiamen AE Global, nou pa jis deplase bwat-nou fè lojistik konplèks trans-fwontyè a nan chèn apwovizyonman lis, previzib. Kit w ap voye chaj veso plen (FCL) oswa mwens-pase-chaj kontenè (LCL) atravè Pasifik la, nou gen relasyon, teknoloji, ak eksperyans pou mennen kago w kote li bezwen ale-anvan tarif yo frapeepisan tèt fè mal.
Paske nan yon mwa kote 2.47 milyon TEU yo pral inonde pò US, gen yon patnè ki konnen ki jan yo koupe nan dezòd la se pa sèlman itil. Li esansyèl.
Pare pou bat dat limit tarif yo?Kontakte Xiamen AE Global jodi a pou jwenn yon solisyon anbakman pèsonalize ki kenbe kago w ap deplase-kèlkeswa jan dosye yo kase.
