Si w ap anbake machandiz nan peyi Etazini an, pwobableman ou te prepare pou prese sezon pik abityèl la. Men, ane sa a, gen yon nouvo curveball.
Maersk, youn nan pi gwo liy anbakman veso nan mond lan, fèk anonse yon nouvo seri frè sou chajman ki gen pou ale nan Etazini. Nouvo chaj sa yo ki te parèt anvan sezon pik tradisyonèl la, -ki soti nan suppléments sezon pik yo rive nan plis dokimantasyon ak frè pou tretman enpòtasyon yo-yo deja ajoute presyon sou enpòtatè ki te espere yon ete pi dous.
Pou biznis ki deja navige maj sere, sa a santi l tankou yon lòt frape. Men, pandan ke tit yo konsantre sou depans yo k ap monte, vrè kesyon an se: Ki jan ou kenbe chèn ekipman pou w deplase san yo pa soufle bidjè ou?
Poukisa Maersk ap fè mouvman
Maersk site depans operasyonèl ak jesyon kapasite kòm prensipal chofè ki dèyè nouvo frè yo. Ak pik sezon an prevwa pou souche disponiblite veso ak operasyon pò, transpòtè yo ap ogmante surcharges sa yo pou jere demann. Pandan ke se yon mouvman lojik nan pèspektiv yo, li kite enpòtatè yo-espesyalman moun ki pa gen yon patnè lojistik fleksib-goumen pou absòbe depans siplemantè yo.
Vrè enpak sou Shippers
Li pa sèlman sou dola yo ak santim. Surcharges sa yo se souvan yon siyal de kapasite pi sere ak tan plon plus. Lè yon konpayi asirans ajoute frè, anjeneral li swiv pa alokasyon espas pi sevè. Sa vle di anbakman woutin ou yo ka toudenkou fè fas a reta oswa "woule sou" kontenè si ou pa nan devan liy lan.
Pou anpil konpayi, sa a se kote fristrasyon an mete pous Ou ap kole ant ogmantasyon pri konpayi asirans ak presyon an kenbe pwòp kliyan ou kontan.
Ki jan yo rete devan, pa jis reyaji
Men bon nouvèl la: ou pa oblije pran frè sa yo kouche.
Nan Xiamen AE Global, nou te gade tandans sa a ak anpil atansyon. Ak onètman, sa a se egzakteman ki kalite chanjman mache kote gen yon patnè ki ka pivote byen vit fè tout diferans lan. Avèk plis pase yon deseni ki gen eksperyans pratik-nan transpò machandiz, nou te aprann ke pi bon fason pou jere frè siplemantè se depase yo.
Olye pou yo tou senpleman pase pri a ansanm, apwòch nou an se soujwenn wout pi entelijan ak pi bon opsyon. Paske nou se yon konpayi ki gen lisans gouvènman an-e NVOCC-apwouve ak yon rezo plis pase 100 ajan lòt bò dlo, nou pa mare ak estrikti pri okenn konpayi asirans. Si Maersk ajoute yon frè, nou ka pwofite sou transpòtè altènatif oswa sèvis konsolide pou kenbe depans aterisaj ou yo nan chèk.
Ki sa sa vle di pou estrateji pik sezon ou a
Si w ap planifye anbakman sezon pik kounye a, sa a se moman pou chanje soti nan reyaktif nan pwoaktif.
Olye ke w ap tann pou w wè ki surkou frape fakti ou yo, ann fè yon plan. Kit se itilize machandiz maritim konsolide pou maksimize espas veso yo, ajiste orè transpò ou pou evite pi move kapasite a, oswa pwofite sèvis DDP/DDU nou yo pou senplifye tout pwosesis pòt-a-pòt la, objektif nou se kenbe chèn apwovizyonman ou annwiyan previzib-pandan lòt moun ap fè fas ak sipriz.
Nou baze nan Xiamen, men rive nou mondyal. Epi paske nou okipe tout bagay, soti nan machandiz ayeryen rive nan tren ak oseyan, nou ka ofri altènativ fleksib ke gwo -transitaire bwat souvan neglije.
Liy anba a
Frè konpayi asirans yo ap vini epi ale. Men, kapasite w pou w deplase machandiz seryezman pa ta dwe depann de dènye anons siplemantè a. Pi gwo sezon sa a, biznis ki byen devlope yo pral travay ak patnè lojistik ki gen eksperyans, koneksyon mondyal, ak fleksibilite pou adapte yo alamòd.
Si w ap anbake soti nan Lachin nan US la epi ou vle pou evite pran nan foli frè a,ann pale. Kit se jwenn lòt transpòtè, optimize konsolidasyon ou, oswa tou senpleman asire w ke kago w la se pa sa ki rete nan waf la, nou la pou asire sezon pik ou a rete sou wout.
