Dènye figi kago lè ki soti nan pòtay ki pi okipe Ewòp yo rakonte yon istwa grav: chajman k ap deplase ant Ewòp ak Mwayen Oryan an te pran yon gwo frape. Nan Amstèdam Schiphol, volim soti nan Mwayen Oryan an te plonje 50.1% ane -sou-an nan mwa mas, desann nan jis 5,609 tòn. Volim antre yo te swiv yon modèl menm jan an, tonbe 47% a 6,329 tòn.
Ayewopò Frankfurt rakonte menm istwa a-kapasite nan vòl soti nan Frankfurt pou ale nan Mwayen Oryan an te bese 51.5%, ak trafik Mwayen Oryan an jeneral desann 44.3% ane-sou-ane. London Heathrow te wè trafik konbine antre ak sortant Mwayen Oryan tonbe 54.3% nan mwa mas.
Se konsa, sa k ap pase?
Tanpèt pafè a nan espas aeryen Gòlf la
Depi fen mwa fevriye, konfli militè k ap ogmante nan Mwayen Oryan an te fè youn nan koridò avyasyon ki pi okipe nan mond lan tounen yon zòn ki gen gwo-risk. Fèmti espas aeryen atravè Iran, Irak, Kowet, Katar, Bahrain ak kèk pati nan UAE yo te deklanche plis pase 2,100 anile vòl nan yon sèl jou, diminye kapasite mondyal machandiz lè a pa yon estime 18%. Enpak sou gwo transpòtè Gòlf la te devaste: Emirates SkyCargo ap opere nan apeprè 60% nan orè nòmal li yo, Etihad nan anviwon 40%, ak Qatar Airways Cargo nan jis 20%. Anvan konfli a, transpòtè Gòlf la te okipe ansanm anviwon 13% kapasite mondyal kago ayeryen -apeprè 25,000 tòn chak jou. Kapasite sa a lajman evapore.
Efè rid yo te santi atravè chèn ekipman mondyal yo. Dapre konsiltasyon Aevean, kapasite machandiz lè nan koridò Azi-Mwayen Oryan-Ewòp te tonbe 39% depi konfli a te kòmanse. Kapasite dirèk ant Lachin ak Ewòp aktyèlman ogmante pa 26% kòm konpayi avyon yo ap goumen kontoune rejyon Gòlf la boulvèse, men chanjman sa a vini ak pwòp seri defi li yo.
Pi wo pri, mwens opsyon
Avèk kapasite pi sere, pousantaj yo te monte. Pousantaj Spot soti nan Emira Arab Ini ale nan Ewòp te triple ane-sou-anne a $ 5.44 pou chak kilogram, pandan y ap pousantaj Azi di Sid rive Ewòp te monte 62% konpare ak nivo anvan-konfli. Ewòp ak Mwayen Oryan pousantaj yo te efektivman double. Pri gaz avyon an plis pase double depi fen mwa fevriye, ajoute yon lòt kouch presyon pri nan yon sistèm ki deja tension.
Pou ekspeditè ki konte sou tan transpò previzib ak pri ki estab, sa a se yon senaryo kochma. Tan-kago ki sansib-pwodwi fre, pharmaceutique, elektwonik, pati otomobil-se patikilyèman vilnerab. Avèk sant tradisyonèl Gòlf la tankou Emira Arab Ini, Doha ak Abu Dhabi opere byen pi ba pase kapasite, sa ki te konn fè yon etap woutin te vin tounen yon chokepoint.
Rechèch pou Altènatif
Gen kèk kago ki jwenn wout li atravè pòtay altènatif tankou Riyad ak Muscat, sipòte pa kamyon adisyonèl. Lòt expéditeur ap reroute atravè Istanbul, Atèn oswa Cairo-men sant sa yo kounye a wè konjesyon pa yo. Gen menm pale sou deplase Azi-nan- kago Ewòp atravè Los Angeles, konbine oseyan ak transpò lè nan yon tantativ dezespere kontoune Mwayen Oryan an nèt.
Men solisyon sa yo vini ak konpwomi-. Vòl ki te fòse yo reroute atravè espas aeryen sid Arabi yo fè fas a yon ogmantasyon 15% nan distans ak 1.6 èdtan blòk adisyonèl, ajoute apeprè $ 0.22 pou chak kilogram nan depans incrémentielle. Lè w ap voye machandiz ki gen gwo-valè atravè kontinan yo, èdtan anplis sa yo ak dola ajoute rapid.
Ki sa sa vle di pou ekspedye yo
Si w ap deplase machandiz ant Ewòp ak Mwayen Oryan an-oswa pi mal, si w konte sou sant Gòlf la pou konekte Azi ak Ewòp-ou pwobableman santi w sere. Kapasite se sere, pousantaj yo wo, ak opsyon wout tradisyonèl yo pa serye ankò.
Se la kote gen bon patnè lojistik la fè tout diferans lan.
Nan XMAE Logistics, nou pa tann pou tit yo di nou yon bagay ki mal. Nou kontwole kondisyon mache yo an tan reyèl, adapte estrateji wout nou yo pou kenbe chajman ou yo deplase. Apwòch miltimodal nou an-intègre san pwoblèm lè, lanmè ak machandiz sou wout-ba nou fleksibilite pou nou jwenn altènativ lè liy tradisyonèl yo fèmen.
Bezwen livrezon ijan? Sèvis Fast Forward Courier nou an bay priyorite chajman ou soti nan ranmase jiska livrezon, ak pèsonèl devwe jere chak etap nan vwayaj la. Kit se elektwonik ki gen gwo -valè, pharmaceutique ki gen tanperati-kontwole, oswa jis-in-pati otomobil, nou asire pi bon wout posib epi akselere otorizasyon ladwàn pou diminye jou kritik-oswa menm èdtan.
Epi avèk swiv-an tan reyèl atravè chak chajman, ou p ap janm devine kote kago w la ye.
Gade devan
Kriz Mwayen Oryan an pap ale byento. Pandan ke kèk kapasite ap retounen tou dousman-Abu Dhabi te refè nan 66% nan nivo anvan-konfli, Dubai a 50%-Doha rete nan jis 17%, ak Kowet ak Bahrain yo efektivman nan zewo. Anviwònman fonksyònman an rete temèt, ak ajisteman rapid ak kondisyon mache mande pou fòme rès 2026 la.
Pou ekspeditè, mesaj la klè: konte sou sipozisyon routage demode se yon aza ou pa kapab peye. Rezo yo ki te travay sis mwa de sa ka pa travay jodi a. Kle a se ladrès-e se egzakteman sa XMAE Logistics delivre.
Pare pou repanse estrateji kago lè w la? [Kontakte XMAE Logistics jodi a]pou yon evalyasyon routage personnalisé. Ann jwenn yon pi bon fason pou deplase machandiz ou.
