Dènyèman, si w t ap voye kago sou pi gwo komès lès-lwès yo, ou ta ka remake yon bagay etranj: plis bato sou dlo a, men pa nesesèman plis espas pou kontenè w yo.
Se paske endistri anbakman veso a nan mitan yon lòt piki kapasite -e li se yon gwo. Pandan kenz jou ki sot pase yo poukont yo, plizyè veso kontenè ultra gwo te frape dlo a, e yo te ajoute plizyè milye TEU kapasite fre sou wout ki te deja gen difikilte pou jwenn ekilib.
Dènye Arive: Yon Behemoth 24,000-TEU
Semèn sa a, CMA CGM te pran livrezon CMA CGM Pantheon, yon jeyan 24,212 TEU LNG-ki soti nan Yangzijiang Shipbuilding. Se dezyèm bato nan yon seri dis bato klas Jacques Saade-ki te kòmande nan mitan-2023, epi yo chak vini ak 1,600 ploge reefer-mizik nan zòrèy nenpòt moun k ap voye kago ki sansib a tanperati. Panteon an ap dirije tou dwat sou sèvis FAL1 CMA CGM a, ki konekte Azi ak Ewòp Nò.
Men, men bagay la: Panteon an pa poukont li.
Yon Tsunami nan nouvo kapasite
Dapre Alphaliner, liv kòmand bato kontenè kounye a kanpe nan nivo rekò-byen plis pase 10 milyon TEU, sa ki reprezante apeprè 31% kapasite flòt ki an sèvis kounye a. Nan kòmansman 2026, flòt kontenè mondyal la te deja frape prèske 34 milyon TEU sou apeprè 6,700 bato, ak 1.5 milyon TEU nouvo livrezon pwograme pou 2026 sèlman.
Nimewo yo se stupéfiants. Flòt kontenè nèt la te elaji pa 5.5% nan 2023 ak 9.7% nan 2024, ak kwasans mwayèn anyèl prevwa nan 8.2% soti nan 2025 rive 2028. Epi 2026 espere wè kapasite flòt la grandi pa apeprè 4.5% kòm vag final la nan ULCV yo te bay lòd pandan boom nan sèvis la.
Ki sa sa vle di pou pousantaj machandiz yo
Se konsa, sa k ap pase lè ou vide nouvo kapasite sa a nan mache a? Pousantaj yo kòmanse glise.
Pousantaj machandiz tach kontenè mondyal yo te anba presyon anba dènyèman, kondwi pa efè konbine nouvo kapasite k ap antre nan mache a nan lo ak ralanti kwasans demann. Drewry World Container Index la te tonbe pou de semèn dwat kòm ogmante kapasite kowenside ak demann soulajman. Pousantaj tach ki soti nan Shanghai pou rive nan Rotterdam te bese, epi komès Azi-Ewòp yo an patikilye te santi yo zongle.
Men, isit la se kote li vin enteresan. Transporteurs yo pa jis chita dèyè epi kite pousantaj aksidan. Yo te vide 10% a 14% nan kapasite pwograme atravè kat kle ès-lwès yo nan premye mwatye 2026-byen pi wo a 6% a 8% anrejistre nan menm peryòd la nan 2019. Sa vle di, yo ap enjekte nouvo bato ak yon sèl men ak anile navige ak lòt la.
Done Xeneta yo montre ke kapasite yo ofri nan Komès Ekstrèm Oryan-Kòt Lwès Etazini an te rive nan yon mwayèn rekò kat-semenn anviwon 350,000 TEU. Ak transpòtè yo te kontinye pouse plis kapasite nan mache a-oup 5.5% semèn-sou-semèn nan US West Coast, 6.2% nan US East Coast, ak 3.1% nan Nò Ewòp.
Dilèm Shippers yo
Pou mèt kago, sa kreye yon foto konplike. Sou yon bò, plis kapasite ta dwe vle di plis espas ak potansyèlman pi ba pousantaj. Nan lòt men an, transpòtè yo agresif jere kapasite sa a atravè navige vid, ki vle di espas aktyèl la ki disponib pou ou ta ka pa ogmante otan ke nimewo tit yo sijere.
Apre sa, gen maltèt operasyon an. Lè transpòtè yo deplwaye ULCV yo sou yon liy komès, yo souvan kaskad veso ki pi ansyen ak pi piti sou lòt wout-ki ka kreye twòp kapasite nan kote inatandi ak deranje modèl sèvis atravè tablo a.
Sa a se kote eksperyans peye Off
Navige sa a kalite mache mande plis pase jis yon platfòm anrjistreman ak yon lapriyè. Li mande pou relasyon,-entèlijans an tan reyèl, ak yon patnè ki konprann ke kapasite sou papye pa toujou tradui nan kapasite pou kago w la.
Nan Xiamen AE Global, nou ap deplase machandiz nan egzakteman kalite sa a konpleksite depi 2018. Nou se yon konpayi gouvènman an ki gen lisans IATA, FIATA, FMC, ak NVOCC kalifikasyon - ki vle di lè mache a chanje, nou gen rezo mondyal la ak relasyon konpayi asirans yo sekirize espas pou kliyan navige nou yo disponib, menm lè espas vid pou navige nou yo disponib.
Relasyon Ki Delivre
Avèk plis pase 100 ajan lòt bò dlo atravè lemond, nou pa jis gade nimewo kapasite yo nan yon distans. Nou travay dirèkteman ak patnè nou yo sou tè a pou konprann sa k ap pase reyèlman nan chak pò, sou chak sèvis, ak ak chak konpayi asirans. Lè yon nouvo ULCV frape dlo a epi li kòmanse kaskad kapasite atravè rezo a, nou konnen sou li-e nou ajiste estrateji wout kliyan nou yo kòmsadwa.
Teknoloji ki koupe nan bri a
Nou te envesti anpil nan teknoloji ki bay kliyan nou yo yon viziblite reyèl sou chajman yo-pa sèlman yon nimewo swiv, men yon apèsi reyèl sou sa k ap pase ak kapasite, orè, ak altènatif. Lè transpòtè yo vid yon navige, nou pa tann pou ou jwenn fason difisil la. Nou avèti ou imedyatman epi prezante opsyon.
Konesans lokal, rive mondyal
Ki baze nan Xiamen-youn nan vil pò ki pi okipe nan pwovens Lazi-nou konbine rive mondyal yon transitaire IATA ak FIATA-apwouve ak konesans lokal yon patnè ki ap transpòte tout kalite machandiz pou plis pase yon dekad. Nou te deplase plis pase 12,000 TEU nan yon sèl ane ak yon pousantaj livrezon 98.6% nan -tan pou kliyan SME nou yo. Sa pa chans. Se rezilta nan ekzekisyon inplakabl ak yon rezo ki pa tonbe apa lè mache a vin konplike.
Liy anba a
Vag ULCV a pap sispann. Gen plis bato k ap vini-CMA CGM gen uit plis nan seri Pantheon pou kont li, ki dwe livrezon jiska 2028. MSC te fè yon gwo kantite depans ki te pouse liv kòmand li a plis pase 400,000 TEU nan nouvo tonnaj posede. Epi Evergreen, Hapag-Lloyd, ak lòt moun ap ajoute nan inondasyon an.
Pou expéditeurs, sa vle di opòtinite-men risk tou. Plis kapasite ka vle di plis opsyon, men sèlman si ou gen yon patnè ki konnen ki jan an sekirite yo.
Nan Xiamen AE Global, nou pa jis deplase bwat. Nou vire konpleksite mache an avantaj konpetitif. Paske lè endistri a chaje ak nouvo bato ak navige vid, sa ou reyèlman bezwen se yon moun ki konnen ki kòd pou rale-ak ki lè pou rale yo.
Pare pou navige vag kapasite ak yon patnè ki gen do ou?Kontakte Xiamen AE Global jodi a pou jwenn solisyon lojistik entelijan, fleksib ki fè kago w ap deplase-kèlkeswa kantite megabato ki frape dlo a.
