Si w ap gade mache machandiz veso a dènyèman, ou ta ka remake yon bagay ki enteresan. Apre yon kòmansman ane an blan-cho, entra-pousantaj anbakman Azi yo te refwadi yon ti kras - men pa kite sa twonpe w fè panse motè komès rejyon an ap sputtering.
Drewry Intra-Asia Container Index dènyèman te etabli anviwon $1,035 pou chak veso 40-pye, sa ki make yon dezyèm semèn konsekitif nan modès bès. Pousantaj soti nan Shanghai rive nan Jawaharlal Nehru Port te glise apeprè 6% a $2,155 pou chak FEU, pandan y ap liy Shanghai -a-Manila te desann 3% a $555 pou chak FEU. Sou sifas la, ki ta ka sanble yon mache pèdi vapè.
Men, isit la nan pi gwo foto a: koreksyon sa yo se aktyèlman siy nan yon mache jwenn pye li - pa tonbe apa.
Kisa k ap pase vre?
Sezon pik -premye bonè ki te pouse to yo jiska me ak jen ap diminye piti piti, pandan kapasite bato yo ak demann kago yo vin pi byen ekilibre atravè gwo liy komès rejyonal yo. Konjesyon pò yo amelyore tou - tan ap tann veso nan Manila, pou egzanp, te tonbe nan kat èdtan. Sa se yon bon nouvèl pou expéditeur ki te fè fas ak reta ak ensètitid.
Ak demann ki kache a? Toujou konsiderableman solid.
Machin ekspòtasyon Lachin nan ap kontinye hum. Nan senk premye mwa 2026, komès machandiz total peyi a te rive nan 20.68 milya dola Yuan, yon ogmantasyon de 15.3% ane -sou-ane. Ekspòtasyon pou kont li frape 11.91 billions Yuan, ap grandi 11.8%. Me te patikilyèman fò, ak komès chak mwa depase 4 billions Yuan pou twazyèm mwa a youn apre lòt.
Pwodwi mekanik ak elektrik - panse elektwonik, machin, ak konpozan teknoloji - rete chofè kle yo, k ap monte 18.4% a 7.58 milya dola Yuan ak kontablite pou plis pase 60% nan ekspòtasyon total.
Pandan se tan, transpòtè yo pa chita toujou. Nouvo sèvis ak enjeksyon kapasite yo kontinye ap refòme peyizaj entra-Azi a. MSC te elaji sèvis South China-Central Vietnam Lang Co Express li yo. Cosco dènyèman te lanse yon nouvo sèvis Azi Sidès-Lend. Epi TVL Marine te ofisyèlman re-antre nan mache veso entra-Azi a.
Tout bagay sa yo ajoute nan yon sèl bagay: komès entra-Azi a se pa sèlman siviv, li ap evolye.
Ki kote Xiamen AE Global adapte nan
Pou ekspeditè k ap navige nan peyizaj chanjman sa a, gen yon patnè lojistik ki aktyèlman konnen sa yo ap fè fè tout diferans lan.
Se la Xiamen AE Global SCM antre. Depi 2018, nou te ede biznis yo deplase machandiz soti nan Lachin nan tout kwen nan mond lan - pa lanmè, pa lè, ak pa tren. Nou gen lisans gouvènman -IATA, FIATA, FMC, ak NVOCC. Sa a se pa sèlman soup alfabè - sa vle di nou gen kalifikasyon yo pou jere chajman konplèks ak konfòmite konplè ak lapè nan tèt ou.
Avèk yon rezo ki gen plis pase 100 ajan lòt bò dlo, nou pa gen yon operasyon fly-by-. Nou okipe tout spectre: machandiz avyon, machandiz oseyan, sèvis courrier, clearance ladwàn, depo, e menm pwojè ak kraze anbakman an gwo.
Ak isit la se sa ki vrèman mete nou apa - nou te nan sa a pou plis pase yon deseni. Nou te wè mache spike ak kòrèk. Nou te navige anbouteyaj pò, krak kapasite, ak chanjman politik komès. Nou konnen wout yo, nou konnen transpòtè yo, epi nou konnen ki jan yo ka resevwa machandiz ou yo kote yo bezwen ale - san tèt fè mal.
Kisa sa vle di pou anbakman ou yo
Mache aktyèl la ofri yon fenèt opòtinite. Avèk pousantaj estabilize ak konjesyon soulajman, li se yon bon moman pou revize estrateji anbake ou. Èske ou fèmen nan wout ki pi efikas? Èske w ap resevwa pousantaj konpetitif? Èske machandiz ou yo ap deplase san pwoblèm jan yo ta dwe?
Si w ap voye elektwonik soti nan Shenzhen nan Singapore, machin soti nan Shanghai nan Jakarta, oswa machandiz konsomatè soti nan Xiamen rive Manila - nou te gen eksperyans nan ak rezo a fè li rive.
Mache entra-Azi a ap antre nan yon ritm ki pi ekilibre. Pousantaj yo espere rete relativman estab jiska jiyè. Risk jeopolitik nan Mwayen Oryan an toujou ap parèt, men pou kounye a, liy komès rejyon an ap koule.
Ak Xiamen AE Global nan kwen ou, ou ka konsantre sou grandi biznis ou - pandan ke nou pran swen pou jwenn pwodwi ou yo kote yo bezwen ale.
Pare pou w deplase kago w atravè pwovens Lazi? Ann pale.Pran kontak pou yon pri konpetitif ki adapte a bezwen anbake ou yo.
