CMA CGM ranfòse konpetisyon nan echanj Oseyan Endyen: Ki sa ki ekspeditè bezwen konnen

Apr 02, 2025 Kite yon mesaj

Franse veso jeyan CMA CGM ap fè mouvman agresif defi MSC ak Maersk sou likratif peyi Zend-Ewòp la ak peyi Zend-Mwayen East koridò. Se pou nou kraze ki jan sa a afekte pousantaj machandiz, sèvis fyab, ak planifikasyon chèn ekipman pou ou.

Deplwaman nouvo kapasite
CMA CGM dènyèman te ajoute twa 15, 000- veso TEU nan sèvis Indus Express li yo, dirèkteman vize ekspòtasyon en peyi Zend nan tekstil, pati otomobil, ak edikaman. Wotasyon an modènize kounye a gen ladan:
• apèl chak semèn nan Mundra (pi okipe pò West peyi Zend)
• Redwi tan transpò piblik Rotterdam pa 4 jou (kounye a 21 jou)
• fant priyorite nan jebel ali

Sa a pozisyon yo pi pre sèvis dominan MSC nan peyi Zend-Gòlf pandan y ap undercutting prim prim Maersk a pa 8-12% pou Fe2 ak Fe3 kontra.

Poukisa ekspòtatè Endyen yo ap chanje
Twa avantaj konkrè ap kondwi orè kago:

Pwoteksyon vid vid: CMA CGM kounye a garanti pa gen okenn depar vid sou peyi Zend-Ewòp wout nan Q 1 2024 - Yon repons dirèk nan pwoblèm fyab MSC a dènye sezon mouason.

Koridò pharma dedye: Kontenè tanperati-kontwole ak swiv tan reyèl, matche carecargo Maersk a, men nan 15% surkou pi ba yo.

Patenarya lokal yo: Joint Ventures ak Concor (Rail) ak Allcargo (CFS) pèmèt pòt-a-pòt pousantaj ke konpetitè pa ka matche ak andedan.

Done yo dèyè estrateji a
Volim peyi Zend CMA CGM a te grandi 23% yoy (q 2 2023 vs q 2 2022) konpare ak mwayèn endistri a nan 11%. Pataje mache yo kounye a kanpe nan 14.7% kont 19.1% MSC a ak 16.3% Maersk a sou wout kle peyi Zend.

Ki sa sa vle di pou lojistik ou
• Negosyasyon ogmante: Sèvi ak ekspansyon CMA CGM a pouse tounen sou ogmantasyon pousantaj MSC\/Maersk
• Ekonomi tan transpò piblik: Janm nan modènize Mundra-Rotterdam konkou ak machandiz lè pou elektwonik ki gen anpil valè
• Risk rediksyon: Opsyon konpayi asirans miltip diminye risk sezon mouason risk

Anba
CMA CGM se pa sèlman kouri dèyè pati nan mache - yo ap remodelaj Landscape Lojistik Ekspòtasyon peyi Zend. Si w ap deplase rad soti nan Tirupur oswa machin soti nan Pune, kapasite ogmante yo kreye opòtinite yo optimize depans san sakrifye fyab.

Bezwen èd navige chanje dinamik yo anbake peyi Zend-Ewòp? Ekspè nou yo swiv konpayi asirans deplase chak jou an sekirite pi bon pousantaj ou yo ak espas.

United Global Freight