Ann onèt - si ou te voye je sou tarif machandiz lanmè ki sot pase kèk mwa sa yo, ou te pwobableman remake ke yon bagay te chanje. Epi yo pa egzakteman nan yon bon fason.
Pousantaj tach sou gwo liy komès yo ap glise pou semèn. Epi pandan y ap tonbe, transpòtè yo ap bat pou yo sispann yon efondreman total-.
Liy transpò yo te kòmanse rale levye yo konnen pi byen - navige vid, ajisteman sèvis, remaniman rezo - yo tout vize a yon sèl bagay: kenbe tarif machandiz yo pa tonbe nan sa analis yo te briskeman rele yon "gratis- tonbe." Men, pou transpòtè, estrateji sa a vini ak yon pri kache ki pa parèt sou fakti a.
Nimewo yo rakonte yon istwa trè klè.
Dapre Xeneta, pousantaj plas yo nan kòmansman mwa fevriye soti nan Ekstrèm Oryan rive nan kòt lès ameriken an te tonbe 5%, pandan ke kago ki te rive nan Mediterane-te tonbe yon gwo 6.6%. US West Coast pa te epanye tou, glise 3.1%. Drewry World Container Index te kenbe tandans pi ba nan fen mwa avril, ak pousantaj soti nan Shanghai a Genoa tonbe yon lòt 8% ak janm Rotterdam desann 4%.
Demann jis pa kenbe. Demann anbakman kontenè ki soti nan Lachin pou ale Ozetazini te desann 13% ane-sou-ane apati mwa Out 2025. Globalman, Xeneta espere ke pousantaj mwayèn yo tonbe jiska 25% pandan tout ane a 2026 - sa se yon gwo frape pou yon endistri ki deja ap mache sou maj sere.
Tout sa ki eksplike poukisa transpòtè yo pa chita trankil. Peter Sand soti nan Xeneta te di li byen klè: "Transpòtè yo ap jere aktivman kapasite pou anpeche pousantaj yo tonbe lib." Tradiksyon: yo ap koupe navige pou soutni pri.
Men, gen yon trape pou transpòtè.
Navigasyon agresif vid ta ka ede transpòtè pwoteje liy anba yo, men pou nenpòt moun k ap deplase kago, li entwodui yon lòt kalite doulè: enprevizib. Yon semèn chajman ou an rezève. Semèn kap vini an, veso sa a disparèt nan orè a. Kago vin woule, reta kaskad, epi toudenkou chèn apwovizyonman ou te planifye ak anpil atansyon kòmanse vin apa nan kouti yo.
Jan Sand te fè remake tou, "Si yon ekspedè espere kago yo kite pò a nan yon sèten dat, li ta dwe konsidere risk pou sèvis sa a vin vid - potansyèlman nan dènye minit - ak efè rid ki vin apre reta sou chèn ekipman pou yo." Nan lang angle klè: menm si pousantaj yo sanble atire, fyab operasyonèl yo ta ka glise soti nan pòt la dèyè.
Sa a se egzakteman kote travay ak yon transitaire ki konnen jwèt la tè fè tout diferans lan. Xiamen AE Global se yon konpayi ki gen lisans gouvènman -, IATA, FIATA, FMC ak NVOCC-apwouve ak plis pase 100 ajan lòt bò dlo ak plis pase yon dekad eksperyans pratik nan transpò machandiz. Lè transpòtè yo kòmanse fèmen vwayaj yo agoch ak adwat, sa ki pi enpòtan se pa sèlman jwenn yon pousantaj ba - se gen yon moun ki ka reroute w, rebook ou, epi kenbe kago w ap deplase lè orè a tonbe.
Nou te wè fim sa a anvan, epi nou konnen ki jan li fini pou ekspeditè ki ale li pou kont li. Se poutèt sa ekip nou an konsantre sou vizibilite nan tan reyèl-, relasyon transpòtè ki pwofon atravè transpasifik la, ak kalite pòt-a-flexibilite pòt (DDU, DDP, EXW - ou non) ki fè dezòd nan yon pwosesis jere.
Men sa observatè endistri yo ap di.
Analiz Drewry a montre twòp kapasite kontinye kòm tèm dominan pou 2026. Yo prevwa kwasans komès apeprè 2.6%, men kapasite flòt yo espere elaji pa 3.5 a 3.6% - yon diferans ki kenbe presyon anba sou pousantaj yo. Transporteurs yo pral kenbe kapasite amann-akor, men jan yo fè sa, toubisyon operasyonèl la p ap disparèt talè.
Yon lòt faktè vo gade: sitiyasyon Lanmè Wouj la. Si transpò piblik Suez retounen nan yon fason ki gen sans, yon estime 1.75 milyon TEU nan kapasite inaktif ta ka inondasyon tounen nan sikilasyon. Sa ta diminye tan transpò yo, men tou konprime pousantaj yo pi lwen - epi gen anpil chans deklanche yon lòt seri vwayaj vid ak dezòd orè.
Liy anba a?
Pousantaj Spot yo mou, e sa santi l tankou yon bon nouvèl pou bidjè machandiz ou. Men, pri reyèl yon mache temèt souvan soti nan reta, reroute, ak kago ki pa parèt lè li sipoze. Tarif yo ap monte ak desann - sa se anbake. Men, fyab? Se sa ki separe yon bon patnè machandiz de yon gwo.
Nan Xiamen AE Global, nou pa jis gade mache a. Nou navige li - chak jou, sou chak liy, ak yon rezo ki kouvri glòb la ak yon ekip ki aktyèlman pran telefòn nan lè ou bezwen repons. Nou baze nan Xiamen - yon gwo pò ki gen 16 wout ki mennen nan Etazini-men - atenn nou an se mondyal, epi sèvis nou an bati pou kenbe chèn apwovizyonman ou an fonksyone lè dlo a vin tranble.
Bezwen yon patnè machandiz ki trete kago w tankou li enpòtan? Jwenn yon quote. Nou pral montre w ki sa li sanble lè yon moun aktyèlman nan kwen ou.
